国际铁路运输货代实训教材.ppt

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2019-11-07 发布于天津
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国际铁路运输货代实训教材.ppt

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任务四国际铁路货运业务操作流程 (3)根据客户提供的货单，根据铁道部颁布的装载加固定型方案，做出指定货物的装载加固方案，报请发运铁路局和铁道部主管部门批准，并与运到国的铁路当局商订。 (4)人力安排：项目部成员根据每人专长，运输过程中每个位置的需要，指定岗位、分工，并建立明确的岗位责任制，做到责、权、利分明。 (5)整个运输链的每个环节都有专人负责，并以项目部经理为首，建立相应的后备队，在现场缺少人员或哪个环节急需、定岗人员有事时，随时可以补缺，此后备队人员一定是业务能力较高，且责任心强的人。 (6)所有需报批的文件，如报发运铁路局、报铁道部主管部门、报海关、报商检、报口岸、报外铁及外铁代理的文件及单据，要事先准备，预先报批，专人负责，专门登记。上一页下一页返回任务四国际铁路货运业务操作流程 (7)所需交付的铁路交接站及口岸铁路局的准备工作尤其重要。 (8)最后要谈到海关和商检问题。国家明确规定，机电设备是法检商品，并且海关对于出口设备的预先归类制度及抽检比较严格，使原来就比较复杂多样的出口海关单据更加需要细致认真，所以货代公司要有自己的海关报关员和报检员，才能在报关、报检手续和单据上把好关。上一页返回任务五内地与香港、澳门地区的铁路货物运输一、对香港地区铁路货物运输认知（一）对港铁路运输的性质对港货物运输是一种特定的运输方式，即租车方式的两票运输。它的全过程是由国内段铁路运输和港段铁路运输两段组成，由中国对外贸易运输公司各地分支机构和香港中国旅行社联合组织。对港运输不是铁路联运，内地运单不是全程运送票据，不能作为结汇凭证，而把外运公司签发的承运货物收据（Cargo Receipt）作为结汇凭证。（二）对港铁路运输的特点１.运输速度要求快下一页返回任务五内地与香港、澳门地区的铁路货物运输３.运输质量要求高（三）对港澳地区铁路货物运输方式 (1)对香港地区出口货物的运输方式主要包括：海运、铁路过轨运输、铁路—公路运输和公路运输。 (2)对澳门地区出口货物的运输方式主要有：公路—水运、铁路—水运。（四）对港澳地区铁路货物运输的特点１.商品结构的特殊性以鲜活冷冻商品为主。２.贸易方式的特殊性３.运输方式的特殊性上一页下一页返回任务三国际铁路货物运输费用计算电气化附加费＝附加费率×计费重量（箱数或轴数）×电气化里程（３）新路新价均摊费新路新价均摊费按发站至到站国铁正式营业先和实行统一运营临管线的运价里程计算，如表４－１０所示。铁路货物的新路新价均摊费由发站一次核收。免受运费的货物、站界内搬运的货物免收新路新价均摊费。新路新价均摊费＝均摊费率×计费重量（箱数或轴数）×运价里程３.进出口货物国内段杂费计算各项杂费均使用当日实行的费率计算，根据实际情况核收。（１）运单费：国际联运运单（每份５张）以及供托运人报销运费用补充运行报单均按规定的运单费率（每张０.２０元）核收运单费。上一页下一页返回任务三国际铁路货物运输费用计算（２）验关手续费：进、出口货物在国境站的验关手续费，整车和集装箱每批３３元，零担每批１６元。（３）换装费、加固材料费：进口货物在国境站的换装费，整车普通货物每吨１６元，其中炭黑、沥青、焦油及按危险货物运送条件运送的货物每吨３２元。普零货物每１０千克０.１６元，危零货物每１０千克０.３２元。集装箱按国内标准规定计算。发送路用专用货车装运的小轿车，换装费按每吨２４元计算。换装需要加固时，核收加固材料费，按所用材料成本价加３０％计算。上一页下一页返回任务三国际铁路货物运输费用计算（４）整理费、搬运费、杂作业人工费：进、出口货物由于托运人或收货人的原因，造成在国境站上发生的整车换装整理费、搬运费、杂作业人工费等按《铁路货物装卸作业计费办法》和《铁路货物装卸作业费率》和铁道部规定费率核收。（５）进、出口货物声明价格费，按运单记载的声明价格的３‰计算。（６）变更手续费：进口货物在国境站或中途站办理运输变更时，按本规则第４７条规定的费率，以发送路原使用的车辆数核收变更手续费。由于收货人代号改变而变更收货人时，也应核收变更手续费。从朝鲜进口整车煤炭，在国境站办理变更到站，按上述费率减半核收。上一页下一页返回任务三国际铁路货物运输费用计算（７）货车滞留费：进、出口货物由于托运人、收货人原因，造成货车在国境站上滞留时，应按货车滞留日数（不包括铁路正常办理手续的时间），从货车到达次日起：不足一日按一日，核收货车滞留费，每车每日１２０元。超过５日，从第６日起，每车每日核收滞留费２４０元。超过１０日，从第１１日起，每车每日核收滞留费４８０元。危险货物货车滞留费在上述标准基础上每车每日另加１０％。（８）进、出口货物落地时，