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火车司机个人汇报演讲稿 　　 尊敬的各位领导、同志们： 　　 大家好！ 　　 我叫**来自铁运工程公司沙蔚铁路运营指挥部机务段是一名普通的机车乘务员也就是平时大家所说的火车司机现担任火车司机长今天能来到这里与大家一同交流我感到非常荣幸 　　 选择了火车司机这一职业就等于选择了一个单调的生命旅程并且这段生命之旅又注定是不平凡的 　　 怀着对铁路事业的满腔热情20xx年12月9日我随公司人员一道在凛冽的寒风中来到了沙蔚铁路的起点——怀来县沙蔚铁路是一条新建的地方铁路线路质量差一些必要的生产设备配备不齐全安全形势严峻 　　 勤学敏思、理论与实践有机结合是做好工作的一大法宝沙蔚铁路安全行车最大的障碍是长大坡道只要能解决好长大坡道的行车难问题安全行车就得到了保障为了掌握过硬的技术我想尽一切办法从各方面提高自己的综合素质我积极参加公司举办的培训班以此来巩固提高自己的理论知识为了能取得较好的学习效果上课期间我把老师所讲的每一个要点都记录下来不懂的打上问号；下课后及时虚心请教老师、同事把问题当场解决冬日的夜很漫长但我从来都没有虚度过一丝一毫深夜挑灯自学一个问题、一个问题地啃一条条规、一条条规地背不懂就向老师傅请教有时候一边吃饭一边我还在想着行车中可能遇见的问题功夫不负有心人 　　 为了更好地掌握实际操作能力一有空闲我就到机车上研究机车构造熟悉电路图揣摩各种操作要领模拟各种故障自检自修 　　 成绩源自勤奋通过勤学苦练我成功攻克了一个个行车技术难题用熟练精湛的行车技术确保了机车在141公里的铁道线上安全运营这是一个行车安全形势极其严峻的铁道线9‰以上坡道长达90公里、20‰的长大坡道长达56公里勤学苦练也使我逐渐成为了业务技术尖子 　　 善于分析解决问题善于总结经验教训是做好工作的根本三年来经过不断地摸索、学习和虚心请教我掌握了长大坡道行车的操纵技术并能游刃有余地运用到具体行车工作中大家知道在铁路行车中安全工作最为重要要想确保行车安全就必须养成良好的机车操纵习惯针对机车包乘组在日常的行车组织过程中我总结出了一套安全“六勤”口诀：出乘勤预想整备勤检查运行勤了望联控勤呼唤道口勤鸣笛退乘勤保养这些口诀容易记住也很管用记得一次牵引重车到站后在对机车例行检查时通过触摸我发现第四轴轴箱温度过高在没有一丝犹豫的情况下我立即钻到机车底下打开抱轴油盒发现牵引电机齿轮箱窜油抱轴瓦油发黑毛线卷带油量不足溅不起油膜当时正值寒冬腊月天零下二十几度的气温下我没有顾及冬天的寒冷一毛腰迅速地拿起工具卸下毛线卷毫扌睦碜急傅亟秩逑从椭校溃斓难虾骨逑从鸵斐５谋洌业氖指找簧旖逑从停愕陡钏频奶弁础ｔ谕腹堑奶弁粗校矣彩且ё叛莱菁岢智逑春昧嗣呔恚⒅匦赂簧狭吮е嵊停乐沽艘黄鹂赡芊⑸幕呤鹿省?br%26gt;在这几年的行车摸索过程中我还“偷学”兄弟班组的安全行车经验并归纳整理出了一套“一严、二看、三关键、四检查、五必须、六防止”的安全行车作业法这套作业法既简练又适用有效地防止了各类事故的发生20xx年7月的一天我承担了一次出行任务在对柴油机进行日常保养检查时发现动力间十缸的高压油管不明原因的裂开柴油四溅动力间的废气总管温度高达五百多度 　　 火车司机个人汇报演讲稿[篇2] 　　 各位领导、同事： 　　 大家好！我是一名刚刚单独的学习司机跟车实习差不多一年了不能说这一年的时间就让我完全体会了这个特殊人群的生活和那些在乘务员岗位上工作了十几年甚至二十多年的人相比我经历得太少就如他们所说的还在初级阶段但是这并不阻碍我了解他们自己的经验不够可以多观察把我所听到的、看到的和自己体会到的说出来和大家分享 　　 长长的铁路线一眼望不到边创造了多少安全天成就了多少安全年！现在的铁路运输在合理的运转模式和先进的技术设备下对于人的依赖已经越来越少但是运转模式是用在司机的身上技术设备是司机手上掌握和手下使用的司机是这一切的核心在其他人都能减轻压力的同时司机得更加专注的和这些没有生命不能灵活应变的设备打交道就如单位里很多人说的那样司机是安全的最后一道关口然而业务水平是一个司机职业素质的重要组成部分进而关系到行车安全所以各种学习会、事故分析会和培训班应运而生成为机车乘务员生活的一部分特别是学习会它是司机行车经验交流的平台新文件和新指示的传达让大家在行车过程中遇到问题时都能正确处理会上的讨论和分析又能提高业务知识增加行车经验我经常能在学习会上看到争论双方可能是两个人或是两种不同的观点以我现在的资历还没能参与其中但那些问题的分析让我学到了在书 　　 本里甚至在正常行车中都无法学到的知识所以每次我都受益良多而且争论的双方也都能从这种交流中填补漏洞、分享经验而不在乎孰对孰错有时在休息室里都能看到几个老司机在比拼业务知识你一言我一语的对于他们来说这已然是一种习惯或是乐趣 　　 出发点、到达点、开点、正