桥梁养护维修.pptVIP

一、国内外既有桥梁工作状态的概况 1 国内情况 全国的公路桥梁总座数己达28．4万座，计1065万延米。 2001年的第二次全国公路普查资料，我国国道、省道和县道公路桥梁中技术状况评定为三类的有28095座，计857440延米；四类的有5424座，计178451延米；危桥3402座，计145575延米。 三类及其以下等级的桥梁就需要按排中修或大修、加固工程。也就是说我国县级以上公路中共有36921座，计118万延米的桥梁需要维修或加固，据测算，至少需要资金150亿元。而2001年全国用于桥梁加固改造的专项投资约为6.9亿元。两者相比，差距明显。 我国目前铁路运营线路总长约70000km，桥梁总延长约2400km。 其中，混凝土桥梁共计12万余孔，占桥梁的90％以上。 根据2000年铁路秋检结果，全路共有裂缝超限混凝土梁1155座/4154孔。 根据2000年桥隧秋检结果统计，全路发生钢筋锈蚀的混凝土梁达3000多孔。 （4）对于钢筋已锈蚀的钢筋混凝土梁，可采用阻锈剂予以处理。此外，国外开发了一种再碱性与脱氯工艺予以处理。对于在制梁时就掺加了氯盐的钢筋混凝土梁宜优先采用迁移式阻锈剂予以处理。修补时，对于已胀裂或空鼓、剥落的混凝土，宜采用掺加阻锈剂的聚合物水泥砂浆或混凝土予以修补。 （5）对于受化学侵蚀或冻融循环破坏的混凝土，