第十一章 影响线及其应用; 移动荷载:荷载大小、方向不变,荷载作用点随时间改变,结构所产生加速度的反应与静荷载反应相比可以忽略,这种特殊的作用荷载称移动荷载。(车辆荷载、人群荷载、吊车荷载等);在结构分析和设计中,必须解决以下问题: ; — 数字和量纲均为1,可以在实际移动荷载可到达的范围内移动。;F=1; 在研究移动荷载作用所产生的影响时,只要把单位移动荷载作用下对某量值的影响分析清楚,根据叠加原理,可求得各种实际移动荷载对该量值的影响。 ;绘制影???线的方法: ;§11-2 静力法做单跨梁的影响线;1 支反力:以向上为正,正的画在上面。;3 剪力:绕隔离体顺时针转动为正,正的画在上面。;二 悬臂梁;三 伸臂梁;P=1;1 截面在简支梁部分,其影响线是将简支梁影响线延长;;四 其它类型;M=1;A;1;Q3;例8-4:;§11-3 间接荷载作用下的影响线;A;先假定没有纵横梁,将P=1当做直接荷载,做出相应的影响线;;RA;RA;3/4;1;例8-13:;例8-13:;§11-4 机动法做影响线;关键问题:;例1:;QC;例2:;§11-5 多跨静定梁影响线;例8-7:;例8-8:;1;例8-9:;例8-10:;例8-10:;11-6 桁架的影响线(静力法和机动法联合);P=1;P在A~2段:;c.求N45的影响线;N15上;§11-7 影响线的应用;2.均布荷载作用;例816:;例8-17:;二、判断最不利荷载的位置;2.移动集中荷载:一组互相平行而且间距保持不变的荷载;只有当一个荷载通过影响线 顶点时,S`才有可能变号;当PK满足上式时,将PK置于影响线顶点时,S取得极大值。;例8-18:;P4;B;例8-20:;已知:P1=50kN,P2=100kN,P3=P5=30kN,P4=P6=70kN;同理可以判定P4不是PK;11-8 简支梁的绝对最大弯矩;设Pi作用在截面i 时产生Mmax。;M:表示Pi以左所有荷载对Pi 作用点的力矩代数和,
对一组荷载M是常数。;但是,由于①重复计算比较麻烦;
②绝对最大弯矩通常发生在梁中点附近。
;例8-21:;x=9.6m;RA=46KN;例8-22:;6.56;例8-23:;,将R与P1对称布置在梁上。得:
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