玉柴YC6M柴油机培训教材.ppt

缸盖螺栓上紧顺序 气门下沉量与气门间隙 气门下沉量与气门间隙 ●出厂时气门下沉量为(1.3～1.6)mm。 ●冷态气门间隙值为： 进气门间隙(0.25～0.35)mm; 排气门间隙(0.35～0.45)mm。 ●保证发动机的气门间隙在上述范围内能使发动机发挥出最佳的动力性能和燃油经济性能，气门间隙过大或过小均会影响发动机的工作状态。 ●要求用户定期对发动机的气门间隙进行检查的调整。检查时要求使用专用厚薄规判定气门间隙，不可凭感觉进行定间隙。 气门下沉量与气门间隙 气门间隙检查调整的方法是：把曲轴转到第一缸压缩上止点位置，此时可检查调整第1、2、3、6、7、10、等气门，再把曲轴转过360°此时，可检查调整第4、5、8、9、11、12等气门。气门间隙的调整可通过调整气门调整螺钉来实现，调整时先把锁紧螺母松脱，用起子把气门调整螺钉按需要旋进或旋出，然后用厚薄规检查摇臂与气门端的间隙，符合要求后拧紧锁紧螺母。 装配连杆螺栓时，应能用手将连杆螺栓拧到底，然后用扭力扳手拧紧，拧紧力矩为180±10N.m，需分三次 均匀拧紧，第一次为60±10N.m 第二次为120±10N.m 第三次为180±10N.m 连杆螺栓上紧力矩要求 活塞环的装配 每个活塞上有三道活塞环，第一道为气环，主要作用为密封高温高压气体。该环为梯形喷钼渗陶柔性桶面环，具有非常好的缸套顺应性和高