《英文翻译译文--桥梁设计理念》-毕业论文（设计）.docVIP

外文翻译译文 PAGE 1 桥梁设计理念 1 桥梁的必要性 桥梁对于一个国家的发展是很重要的，因为它可实现从一个地区到那些被水阻断的地区运输材料，因而保持社会发展所需重要物资的正常流动。在战争期间，物资被迅速地通过铁路桥运送到前线，桥梁通过公路及铁路把整个国家联结在一起，保证了人群、商品和其他必要物质的正常流动。桥梁的必要性可总结如下： (1)桥可以在雨季或其他恶劣天气下使交通如常； (2)桥提供交通便利； (3)发展落后但农业发达的地区的发展主要依靠桥梁的存在； (4)桥为人民创造更多的社会经济效益； (5)在战时，桥可以使军队及军车快速移动。 2 现场调查 在桥梁兴建之前，应根据经济性和桥梁稳定性的要求等因素选定勘察并记录以下数据，从而决定建桥的可行性。 选择桥址需要考虑的因素如下： (1)跨越河流的桥梁应与溪流或河水方向保持90角度，从而使桥长最短。 (2)河两台应有稳定的土质，顺直及良好的形状，这样可增加桥的稳定性并减少河水冲刷的可能性。若土质需要补强或其他处理，会使工程造价上升。 (3)所选定的桥址应是河道窄处并且水流顺直无波涡，河床宽度窄能减少桥长，这就意味着能减少建筑及维护费用，若水流是均匀平顺的，则易于防止冲刷。 (4)特别注意的是选址应远离河流易发生改迈之处。若桥已建成此桥就变得毫无意义。 (5)在接近河床高程处应有坚硬不易侵蚀的地层或岩层。 (6)在道路引道处不应有急弯。 3 应搜集的初步数据 负责桥梁调查的工程师应在建桥之前搜集以下数据 (1)文通量与交通性质：水仅是现在的交通量及交通性质，同时包括未来10年可预计交通量。桥长及桥型的确定依据这些数据。 (2)水流速度及最肩洪水位：桥梁泄水能力取决于水的流速。此数据有助于设计航道尺寸及墩的厚度。常水位及洪水位下的流速可用测速仪及测速扦来测定。最高洪水位可用于桥梁工程师选定安全高度，这里的安全高度是指最高洪水位以上的行车道的高度。它对于防止桥梁在洪水期间被冲毁是必要的。 (3)汇水面积：指河流支流所流经的区域，这对于计算水流的流量是必要的。 (4)土的强度和土质、植被的范围和种类：桥墩与桥台的基础深度取决于土的强度。土的强度可通过在多处取土并试验土样获得，植被范围及种类应与气候条件一起记录下来。 (5)洪水发生频率及雨水明细：洪水频率是一个很重要的出素，因为大多数桥梁都按50年一遇的洪水频率来设计。还应该为将来的设计确定降雨量和最大洪水高度。 (6)冲刷深度：对于大流量和高流速对河床造成的侵蚀，即冲刷深度的调查，对墩台设计埋深值的确定有很大关系。因此，在最高洪水位下河床的冲刷范围应根据设计来确定。 4 术语 (1)跨度：两支点中心之间的距离。 (2)涵洞：是跨度不大子6m的小桥。 (3)最高洪水位：有记载的河流及水流的最高的洪水水位。 (4)一般洪水位(oFL)：每年发生的一般洪水水位。 (5)低水位(LwL)：枉枯水期时的最低水位。 (6)河道：允许最大洪水在桥下排拽，而不增加危险临界流速的扑放区域，称为河道。 (7)雍水：由于桥的施工导致河道中水流断面收缩。当水在桥下通过时产生水位高于常水他的现象，这种水位上升称为雍水。 (8)安全高度：在最高洪水位与最低处路面路拱高程的差值被称为安全高度。 (9)净空高度：在车辆或船只的最高点与任何突出的桥部件最低点之间的垂直距离。 (10)桥长：桥结构的长度一般作为全长，全长是沿桥中心线从桥头测至桥尾的长度。 (11)高架桥：像桥那样承担着公路或铁路的连续结构16徘架替代实体桥墩，一般由多跨组成跨越无水河谷。 (12)浸水桥：是—种允许洪水从桥上浸过的桥梁。它用于次要线路以降低横向徘水结构的I程费用。 —般设有低水位水流的排水孔。 5 桥的分类 5．1 根据预期的服务功能划分 桥梁可分为临时桥和水久桥。 （1）临时桥：以低造价修建并维护，且使用年限短的桥梁，因此被称为 造价临时桥梁，如木桥。 (2)永久桥：为南造价修建和维护的桥梁，一般有较长的使用寿命。这种桥梁建成后可使用几个世纪，如钢桥及钢筋混凝土桥。 5．2 根据行车道位置划分 与结构物高程和商洪水位排水相关，桥可划分为： 上承式桥：当桥面铺装层即车辆通行的部分支承在桥梁上部结构的上面，即桥梁上部结构在最大洪水位与桥面高程之间时，此种桥称为上承式桥。 （2）下承式桥：桥面铺装层支撑在上部结构的下面，即桥梁上部结构完全处于桥面高程之上的桥被称为下承式桥。 (3)中承桥：当桥梁上部结构部分在桥面高程的上面桥，这种桥梁是介于上承式桥和下承式桥之间的中间形式。 5．3 按材料划分桥梁 (1)木桥 (2)圬工桥 (3)钢桥 (4)钢筋混凝土桥梁 (5)预应力混凝土桥梁 5．4