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* * 3.3 旧路面材料再生 泡沫沥青再生混合料施工 1台XP261终压进行表面修饰 碾压完毕后的再生层表面 * * 3.3 旧路面材料再生 西阎高速公路泡沫沥青再生工程实例 总结 利用西阎高速沥青面层的铣刨料，加入1.0％的水泥和5.0％的矿粉，在最佳发泡性能条件下进行泡沫沥青冷再生混合料的配合比设计，设计结果表明最佳含水量为6.24％、最佳沥青用量为2.0％，混合料的浸水劈裂强度为0.380MPa，残留劈裂强度比为81.1％，具有较高的强度和较好的水稳定性，适合用于高速公路沥青路面的基层或下面层。 * * 谢 谢！ * * * * 3.2 路面结合部处理 路面结合部裂缝成因示意图 路面结合部裂缝成因 无论是原有路面还是新建拓宽路面,当受到温度升降影响时其自身都会产生一定的伸缩. * * 3.2 路面结合部处理 二、路面结合部特殊处理措施： （1）铺设土工格栅 （2）路面结合部采用小型压路机压实 （3）路面结合部防水处理 （4）路面结合部下部空洞处压浆补强 * * 3.2 路面结合部处理 沈大高速拓宽工程路面结合部处理： 沈大高速公路为旧路加宽公路 ,在加宽部分新建路面未开始修筑前 ,旧路部分与新路结合处是一个挖开的立面 ,立面很不直顺平滑 ,并且有很多由于旧路基层遭到不规则破坏形成的