康明斯发动机服务资格培训讲义剖析.ppt

C系列发动机培训材料 康明斯发动机产品系列 产品标识 产品标识 车用： C 8.3 – 300 C系列 发动机排量（升） 额定功率（英制马力） 非车用： 6 C T A (A) 气缸数 C系列 增压 中冷 空对空中冷 发动机排量（升） C8.3系列发动机 结构参数 型式（Engine Type)----------- 直列六缸(Inline,6 Cyl.) 排量(Displacement)--------------8.3L 进气方式-- 自然吸气/增压/中冷 缸径(Bore)-------------------------114mm 冲程(Stroke)-----------------------135mm 重量(Weight)----------------------617-695kg 长(L)x宽(W)x高(H)--1127x825x1055 转速范围(Speed Range)----1500-2400rpm C8.3 发动机 功率范围宽广 车用:157-243kW 工程机械用：118-224kW 发电机组用：137-203kW 船用：157-313kW 应用范围广、适应性强 用途广泛 载重车用：可达40吨 客车用：可达12米豪华车 固定设备用：如电站等 工程机械用：装载机、推土机、起重机等 农用机械：拖拉机、收割机、泵站等 船用：游艇、作业船 优良的冷起动性能 12?C 无辅助起动 12?C 以下根据温度可选用火焰预热、乙醚等辅助措施 寒带使用可配用机油和冷却液加热器 车用 环保大客车 发电机组- 6BT 车用典型性能规格（机械燃油系统） 工业用机型主要性能规格（机械燃油系统） C8.3优势-高功率密度/轻重量 C8.3优势-较少的零件数 C8.3优势-较少的维修工时 可靠、环保、省油 可靠耐久性高 大量的结构设计分析和优化 数以万计台时的试验考核 严格的货源鉴定 设计目标B50寿命超过8000小时 排气污染低 满足世界最严格排放法规： 欧洲1-3，美国EPA’98（欧洲3和EPA’98 采用电控四气门技术） 可提供天然气（CNG））机型以满足特殊超低排放需求（加州城市法规） 烟度通过欧洲稳态和自由加速烟度法规认证 噪声通过欧洲法规认证 具有降低冷起动白烟的设计 燃油经济性好 燃油消耗率为同类机型中领先 排放法规下更显经济性优势 C8.3优势-满足最严酷的排放法规 中国排放法规实施计划 不断推出新产品(续） 2001年:国产燃油泵排放机型： 不断推出新产品(续） 积极稳健的国产化 通过零件采购本地化达到 降低成本，提高产品竞争力 缩短产品交货期、满足客户市场需求 维修备件获取方便、便利售后服务 国产化方针 严格选取有实力的零部件厂家 许多为康明斯原国外零件厂家国内设厂，及康明斯和东风子公司 按国际标准进行体系认证和生产零件认可 按康明斯标准进行严格货源鉴定 部分机型可达40%以上国产化率 可根据用户要求选择国产部件的使用 市场份额节节攀升 C系列发动机主要系统 主要系统——进排气系统 进排、气系统----结构特点 以增压为基本设计要求 欧洲1以上排放法规发动机采用在车辆上安装的空对空中冷器，通过将增压空气冷却到较低温度以满足排放、 提高功率、保持优良经济性和可靠性 其他非车用机型根据功率、排放要求分别采用增压、中冷和空对空中冷 霍尔塞特 H1E 或HX40增压器 许多机型采用旁通阀式增压器以提高低速动力性和动态响应并满足排放要求。 发动机进气道有高涡流（无排放要求）和低涡流（排放）两种 进排气系统流程 流程 主要系统——进排、气系统 请画出进、排气系统的流程图(学员在课堂上画出） 主要系统——进、排气系统 进、排气系统技术规范 空滤进气阻力： 增压型: 2.9~3.7kPa 最大允许进气阻力（脏的滤芯）：6.2kPa 增压中冷（水冷）：同上 增压中冷（风冷）：同上 最大排气阻力：10kPa 增压后的空气压力：195kPa/2200rpm. 130kPa/1300rpm 通过使用一个攻丝的或塞着的一个进气孔测量进气歧管处的压力。 对于增压发动机要在增压机之前靠近增压机之处测量进气阻力。如果进气阻力达到最大