输电线路风荷载调整系数_风振系数_计算探讨.docVIP

第２８卷第９期电力建设 Ｖｏｌ．２８Ｎｏ．９ 第２００７９期年９月ＥｌｅｃｔｒｉｃＰｏｗｅｒＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ Ｓｅｐ，２００７ ?３３? 输电线路风荷载调整系数（风振系数）计算探讨 肖洪伟１，李喜来２，廖宗高３，唐国安３，段松涛４ （１．西南电力设计院，成都市，６１００２１；２．中国电力工程顾问集团公司，北京市，１０００１１； ３．华东电力设计院，上海市，２０００６３；４．中南电力设计院，武汉市，４３００７１） ［摘要］输电线路风荷载调整系数（风振系数）的大小与结构本身和自然条件有关，其值的大小，不仅影响 高铁塔的安全和可靠度，也影响到塔材指标。通过计算和分析可知：杆塔风荷载调整系数βｚ与杆塔的类型、度、坡度有关，β档距、气动阻尼ｚ值增大的主要原因是杆塔的质量增大；导地线风荷载调整系数βｃ值受风速、和地面粗糙度的影响。在输电线路设计中必须找到快捷方便地计算βｚ和βｃ的方法。［关键词］ 输电线路 风荷载调整系数 脉动增大系数 气动阻尼 中图分类号：ＴＭ７５２，７５３文献标识码：Ｃ文章编号：１０００－７２２９（２００７）０９－００３３－０６ ＤｉｓｃｕｓｓｉｏｎｏｎＣａｌｃｕｌａｔｉｏｎｏｆＴｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎＬｉｎｅＷｉｎｄＬｏａｄＡｄｊｕｓｔｍｅｎｔＣｏｅｆｆｉｃｉｅｎｔｓ （ＡｅｏｌｉａｎＶｉｂｒａｔｉｏｎＣｏｅｆｆｉｃｉｅｎｔｓ） ＸＩＡＯＨｏｎｇ－ｗｅｉ１，ＬＩＸｉ－ｌａｉ２，ＬＩＡＯＺｏｎｇ－ｇａｏ３，ＴＡＮＧＧｕｏ－ａｎ３，ＤＵＡＮＳｏｎｇ－ｔａｏ４ （１．ＳｏｕｔｈｗｅｓｔＥｌｅｃｔｒｉｃＰｏｗｅｒＤｅｓｉｇｎＩｎｓｔｉｔｕｔｅ，Ｃｈｅｎｇｄｕ６１００２１，Ｃｈｉｎａ； ２．ＣｈｉｎａＰｏｗｅｒＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＣｏｎｓｕｌｔｉｎｇＧｒｏｕｐＣｏｒｐ．，Ｂｅｉｊｉｎｇ１０００１１，Ｃｈｉｎａ；３．ＥａｓｔＣｈｉｎａＥｌｅｃｔｒｉｃＰｏｗｅｒＤｅｓｉｇｎＩｎｓｔｉｔｕｔｅ，Ｓｈａｎｇｈａｉ２０００６３，Ｃｈｉｎａ； ４．ＣｅｎｔｒａｌＳｏｕｔｈｅｒｎＣｈｉｎａＥｌｅｃｔｒｉｃＰｏｗｅｒＤｅｓｉｇｎＩｎｓｔｉｔｕｔｅ，Ｗｕｈａｎ，４３００７１，Ｃｈｉｎａ） ［Ａｂｓｔｒａｃｔ］ Ｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎｌｉｎｅｗｉｎｄｌｏａｄａｄｊｕｓｔｍｅｎｔｃｏｅｆｆｉｃｉｅｎｔｓ（ａｅｏｌｉａｎｖｉｂｒａｔｉｏｎｃｏｅｆｆｉｃｉｅｎｔｓ），ａｒｅｄｅｐｅｎｄｅｎｔｏｎｓｔｒｕｃｔｕｒｅｉｔｓｅｌｆａｎｄｎａｔｕｒａｌ ｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓ．Ｔｈｅｉｒｖａｌｕｅｓｎｏｔａｆｆｅｃｔｏｎｌｙｔｏｗｅｒｓａｆｅｔｙａｎｄｒｅｌｉａｂｉｌｉｔｙ，ｂｕｔａｌｓｏｍａｔｅｒｉａｌｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓ．Ｉｔｉｓｋｎｏｗｎｆｒｏｍｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎｓａｎｄａｎａｌｙｓｉｓｔｈａｔｐｏｌｅａｎｄｔｏｗｅｒｗｉｎｄｌｏａｄａｄｊｕｓｔｍｅｎｔｃｏｅｆｆｉｃｉｅｎｔｄｅｐｅｎｄｓｏｎｔｙｐｅ，ｈｅｉｇｈｔａｎｄｓｌｏｐｅｏｆｔｈｅｐｏｌｅａｎｄｔｏｗｅｒ，ａｎｄｔｈｅｍａｊｏｒｃａｕｓｅｏｆｉｔｓｉｎｃｒｅａｓｉｎｇｉｓｔｈｅｗｅｉｇｈｔｉｎｃｒｅａｓｉｎｇｏｆｔｈｅｐｏｌｅａｎｄｔｏｗｅｒ；ｃｏｎｄｕｃｔｏｒｗｉｎｄｌｏａｄａｄｊｕｓｔｍｅｎｔｃｏｅｆｆｉｃｉｅｎｔｄｅｐｅｎｄｓｏｎｗｉｎｄｓｐｅｅｄ，ｓｐａｎ，ａｅｒｏｄｙｎａｍｉｃｄａｍｐｉｎｇａｎｄｔｈｅｒｏｕｇｈｎｅｓｓｏｆｔｈｅｇｒｏｕｎｄ．Ｔｈｅｒｅｆｏｒｅ，ｆａｓｔａｎｄｃｏｎｖｅｎｉｅｎｔｍｅｔｈｏｄｓｆｏｒａｎｄｃｏｍｐｕｔａｔｉｏｎｓｈｏｕｌｄｂｅｄｅｖｅｌｏｐｅｄｄｕｒｉｎｇｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎｌｉｎｅｄｅｓｉｇｎ．［Ｋｅｙｗｏｒｄｓ］ ｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎｌｉｎｅ；ｗｉｎｄｌｏａｄａｄｊｕｓｔｍｅｎｔｃｏｅｆｆｉｃｉｅｎｔ；ｐｕｌｓｉｎｇａｃｃｒｅｔｉｏｎｃｏｅｆｆｉｃｉｅｎｔ；ａｅｒｏｄｙｎａｍｉｃｄａｍｐｉｎｇ ０引言 风荷载作为输电线路设计中重要的荷载之一， 必须先求得杆塔的基本自振周期Ｔ１。而目前设计人员对于两者的计算方法均不统一，此问题随着１０００ 一直是输电线路的热点研究课题。目前在输电线路杆塔的设计中，我国采用线路所在地的１０ｍｉｎ最大平均风速来计算风荷载，考虑到风的脉动成分对结构的影响，并依据线路的重要性，引入了风荷载调整系数（风振系数）的概念调整基本风压，从而转换为等效静风荷载进行计算。由于脉动风荷载的复杂性，等效静力风荷载的设计方法不具有普遍适用性。按参考文献［１］、［２］有关规定，当杆塔全高超过６０ｍ时，应按参考文献［３］计算杆塔风荷载调整系数βｚ，此时， 收稿日期：２００７－０３－０８ ｋＶ和±８００ｋＶ特高压线路的出现更显突出了，几乎 每个塔型均必须计算杆塔的Ｔ１和βｚ，如何快捷方便 对地计算Ｔ１和βｚ就成了一个迫切解