上跨绕城高速连续梁桥挂篮的施工方案.ppt

* 连续刚构桥 挂篮施工 预应力安装 墩顶0#块托架浇筑 挂篮节段对称施工 边跨支架现浇合拢 1.底板纵向管道 2.腹板竖向管道 3.横向管道 4.纵向管道 腹板竖向预应力管道在安装过程中应严格保证竖直，同时注意压浆管的安设质量 纵向波纹管采用30cm长接管接出节段砼端面，确保下次连接的可靠性 纵向波纹管内必须穿设PVC管，在浇注过程中经常转动PVC管，防止进浆凝固堵死，浇注完成后及时拔出胶管，周转使用 严禁破坏波纹管，若发现孔洞应及时用海绵和粘胶带包缠 当横向管道与竖向管道冲突时，可适当移动竖向波纹管距离以保证横向管道的位置 除横向束和竖向预应力筋采用先穿以外，纵向预应力束尽量采取后穿施工 加工足够数量的U型卡，将管道定位牢固，防止在砼浇注过程中移位、变形，保证穿束的质量和速度 竖向管道压浆管采用透明钢丝管预埋，浇注前在压浆管内插入一根12mm钢筋以保证管道畅通 节段砼浇注前，对管道质量进行一次全面检查，发现问题及时改正和补救 * 连续刚构桥 挂篮施工 挂篮节段对称施工 边跨支架现浇合拢 挂篮拆除 支架现浇 同简支箱梁桥 边跨支架现浇合拢 跨中悬挂浇筑合拢 挂篮就位 测量两端高差、监测温度 水箱配重 调整钢筋、预应力 模板、钢筋、预应力安装 安装劲性骨架并张拉临时预应力束 选择合拢温度、浇筑混凝土 混凝土养护 预应力张拉 管道压浆 对现浇段、主墩箱梁全部节段标高、温度进行48小时观测，前24小时每两小时一次，后24小时每小时一次，通过标高和温度之间的关系获取合拢的最佳时机 采用在悬臂端的水箱中加水的方法设平衡重，近端及远端所加平衡重吨位由施工平衡设计确定。 各悬臂端应附加与砼质量相等的配重，保证合拢段施工时砼始终处于“零应力”状态。 临时刚接要在一天中温度最低时进行，现场施工时采用4台以上焊机同时施工 合拢段混凝土浇注过程中，按新浇注混凝土的重量分级卸去平衡重（即分级放水），保证平衡施工。合拢段混凝土选择在一天中气温较低时进行浇注，保证合拢段新浇注混凝土处于气温上升的环境中，在受压的状态下达到终凝，以防混凝土开裂，混凝土的浇注速度每小时10m3左右，3～4小时浇完 合拢段的预应力束张拉分为三次进行，第一次即在两个合拢段施工前的先张拉束，然后等砼强度和弹性模量达到设计值100%及混凝土龄期不少于6天后，进行剩余预应力束的张拉。 张拉时严格按左右对称，先长束，后短束的原则进行 * 连续刚构桥 挂篮施工 挂篮拆除 中跨悬挂浇筑合拢 下放前，仔细检查卷扬机的刹车系统和后锚点的可靠性，必要时作卷扬机的刹车试验，以确保下放过程万无一失； 下放过程中专人指挥，保证底篮水平下放，四点钢丝绳受力一致； 拆除前组织相关人员召开专题会进行技术、安全交底。 主梁拆除 内模拆除 安装卷扬机滑车组 下落挂篮底模平台及侧模 侧模临时落放底模平台 放松挂篮锚杆使卷扬机受力 * 技术参数 边跨现浇段长2.34m，边跨合拢段长2m 1#墩处离地高约18m，4#台处经开挖后离地高约1m，简支梁段离地高8~14m，宽约32m 现浇支架 菱形挂蓝，悬臂浇筑砼最大重量为173t，最大重量与节段最大重量比0.35 单箱室梁截面梁高5.3～2.5m，底板厚54.1～28cm，顶板厚73.5～32cm 1（1'）11（11'）号箱梁断面高度按1.6次抛物线：h=250+280(X/4000)变化，其底板厚度按:h=32+48(X/4000）变化。X-为各断面至11（11'）的水平距离 挂篮 0#块为变截面，全长10m，混凝土方量为334.8m3，梁体钢筋52t，总重922.5t 2#主墩28m高和3#主墩高为24m 0#块托架采用I56作为支撑，卸荷块采用[16双拼以[]方式焊接。托架主分配纵梁采用I40，顶部分配梁为[16，再在上方铺设底模板，墩顶底模采用木枋+竹胶板 0#托架 * 检查验收 挂篮的设计、制造、拼装和拆除等应按规定，按最重、最长梁段的最不利工况分别进行力学检算，包括上下横梁、纵梁、导梁、吊杆、桁架、主桁节点、后锚、牵引力等。拼装完成后对锚固连接、吊挂、限位系统检查验收并进行荷载试验，挂篮总重量符合检算要求，检验合格后进入下一道工序。 检查验收作业平台、临边安全网、围栏、人员上下专用梯道，跨越高速公路防护措施。 预留孔位置留置、吊杆、螺帽销轴保险卡、滑道锚固、移动限位装置、保险装置、千斤顶、手拉葫芦、钢丝绳等机具设备是否合格。 挂篮每移动一次进行检查验收并作好记录。 挂篮 0#梁段采用的托（支）架结构应进行设计和力学检算，检查验收0#块托架安装、预压情况。 0#托架 构件无缺损、表面无损坏和锈蚀、配件和专用工具齐备，应检查其焊缝或螺栓连接的试验检测资料，并做好检查验收记录。 构件 是否设置警戒标志 施工区域 * 简支梁桥 支架现浇 基