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游览名胜古迹的作文 篇一：游沙溪名胜古迹 上个礼拜二老师说“下个礼拜带我们去乐荫园”，我们 很开心，因为又可以出去了。那节课老师给我们灌输了很 多关于乐荫园的知识，我们也了解了不少，学到了很多东 西。 那是一个明媚的下午，太阳的光强烈极了，我们不顾 刺眼的阳光，踏上了 “旅程”。 一路上大家说说笑笑，虽然很累，但是大家抹去头上 的汗珠，照样前进。这样的快乐气氛，使大家感觉乐荫园 近在咫尺，也就有了更大的动力。不久，乐荫园到了。 刚踏入了荫园，便到了一栋坐落在大门正北边的古宅, 随之便闻到了一股股亲香扑面而来。我正好奇这是什么的 香味却听到了水花飞溅的声音，循声音走去。穿过一条长 廊，一个拱形门洞，我找到了声音的 篇四：游苏州宝带桥 宝带桥是江苏省苏州市的一个著名的景点。它又名长 桥，与赵州桥、卢沟桥等合称为我国十大名桥。 它横卧在距苏州三公里的古运河和澹台湖之间的玳玳 河上。它始建于唐元和十一年至十四年，是驰名中外的多 孔石拱桥。 它的建造同我国历史上的漕运关系十分密切。众所周 知，江、浙一带自古就是鱼米之乡，历代帝王无不以此作 为征敛财赋重地。大业年间，隋炀帝开凿江南大运河，将 江浙粮食和珍宝通过船运往京都。唐代漕运已空前繁忙， 但以苏州到嘉兴一段运河载满皇粮的漕船，秋冬季节要顶 西北风行进，不背纤很困难。可纤道在澹台湖与运河交接 处却有宽约三百米的缺口，需填土作堤;但这样做会切断诸 湖经吴淞江入海的通路，且堤坝也会被水冲决。因而苏州 刺史王仲舒决定广驳纤道，建桥湖上，并捐自己的玉质宝 带充桥资，宝带桥因此得名。 宝带桥桥面宽廓平坦，下由五十三孔联缀，孔长米。 全长3 17米，宽米。桥塊成喇叭形，下端宽米。桥两端各 有一对威武的青石狮，北端还有四处碑亭和五级八面石塔。 整座宝带桥狭长如带，多孔联翩，倒映水中，虚实交映， 有如苍龙浮水，又似鳌背连云;不仅为行人纤夫提供方便， 还为江南水乡增添旖旎景色。工程技术上它使用的是柔性 墩，可防多桥孔连锁倒塌。它的砌拱法采用“多绞拱”，这 在古代建桥史上极罕见。 元代僧人善住对它描述道：“借得他山石，还摒石作 梁。直从堤上去，横跨水中央。白鹭下秋色，苍龙浮夕阳。 涛声当夜起，并入榜声长。”从中看出，远在元代，它不仅 一是一座颇具规模的石拱桥，而且还肩负繁忙的运输任务。 篇五：游颐和园 颐和园是我国现存最完好、规模最宏大的古代园林。 位于北京市海淀区境内，距天安门20余公里，占地290公 顷。 颐和园原为封建帝王的行宫和花园，远在金贞元元年（ 1153年）即在这里修建“西山八院”之一的“金山行宫”。 明弘治七年（1494年）修建了园静寺，后皇室在此建成好山 园。1664年清廷定都北京后，又将好山园更名为“瓮山行 宫”。清乾隆年间，经过15年的修建工程，将该园改名为 “清漪圆”。此时的清漪园，北自文昌阁至西宫门筑有围墙, 东、南、西三面以昆明湖水为屏障，园内修建了许多亭台 楼阁，桥廊斋榭，山清水秀，富丽堂皇。咸丰十年（186 0 年），英法联军疯狂抢劫并焚烧了园内大部分建筑，除宝云 阁（俗称“铜亭”）智慧海、多宝琉璃塔幸存外，珍宝被洗 劫一空，建筑夷为一片废墟。光绪十四年（1888年）慈待太 后挪用海军经费3000万两白银，在清漪园的废墟上兴建起 颐和园。光绪二十六年（19 00年）颐和园又遭八国联军的野 蛮破坏，后慈禧又动用巨款重新修复。数百年来，这里一 直是封建帝王、皇室的享乐之地，解放辟为公园。1961年 国务院公布颐和园为全国重点文物保护单位。 在世界古典园林中享有盛誉的颐和园，布局和谐，浑 然一体。在高60米的万寿山前山的中央，纵向自低而高排 列着排云门、排云股、德辉殿、佛香阁、智慧海等一组建 筑，依山而立，步步高升，气派宏伟。以高大的佛香阁为 主体，形成了全园的中心线。沿昆明湖北岸横向而建的长 廊，长728米，共273间，像一条彩带横跨于万寿山前， 连结着东面前山建筑群。长廊中有精美枪画14000多幅， 素有“画廊”之美称。位于颐和园东北角，万寿山东麓的 谐趣园，具有浓重的江南园林特色，被誉为“园中之园”。 占全园总面积四分之三的昆明湖，湖水清澈碧绿，景 色宜人。在广阔的湖面上，有三个小岛点缀，其主要景物 是西堤、西堤六桥、东堤、南湖岛、十七孔桥等。湖岸建 有廓如亭、知春亭、凤凰墩等秀美建筑，其中位于湖西北 岸的清晏舫（石访）中西合璧，精巧华丽，是园中著名的水 上建筑。后山后湖，林茂竹青，景色幽雅，到处是松林曲 径，小桥流水，风格与前山迥然不同。山脚下的苏州河， 曲折蜿蜒，时狭时阔，颇具江南特色。在岸边的树丛中建 有多宝琉璃塔。后山还有一座仿西藏建筑一一香岩宗印之 阁，造型奇特。苏州街原为宫内的民间买卖街，现已修复 并向游人开放。拥山抱水，绚丽多姿的颐和园，体现了我 国造园艺术