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第四章 万向传动轴设计;第四章 万向传动轴设计;概述 ;万向传动装置;应用场合;万向节分类 ;万向节分类 ;十字轴万向节;十字轴式刚性万向节;十字轴万向节;盖板式与弹性盖板式;卡环式;瓦盖固定式;塑料环定位结构;十字轴的密封;正确使用油封;十字轴万向节;十字轴万向节;十字轴万向节;十字轴万向节;十字轴万向节;十字轴万向节;实现两轴间等角速度传动措施;准等速万向节;准等速万向节;准等速万向节;准等速万向节;准等速万向节;三销轴式万向节;等速万向节;1、球笼式等速万向节;球笼式万向节的等速性;等速万向节;球笼式万向节特点：;等速万向节 ;等速万向节 ;等速万向节 ;2．球笼式万向节 ;Rzeppa型球笼式万向节;Rzeppa球笼式万向节 ;Birfield型球笼式等速万向节;Birfield型球笼式等速万向节的等速原理;Birfield型球笼式万向节;伸缩型球笼式万向节 ;伸缩型球笼式万向节 ;伸缩型球笼式万向节 ;第三节 万向传动的运动和受力分析 ;第三节 万向传动的运动和受力分析 ;附加弯曲力偶矩的分析 ;附加弯曲力偶矩的分析 ;附加弯曲力偶矩的分析 ;附加弯曲力偶矩的分析 ;二、双十字轴万向节传动 ;二、双十字轴万向节传动 ;三、多十字轴万向节传动;为使多万向节传动的输出轴与输入轴等速旋转，应使αe =0。
万向节传动输出轴与输入轴的转角差会引起动力总成支承和悬架弹性元件的振动，还能引起与输出轴相连齿轮的冲击和噪声及驾驶室内的谐振噪声。
因此，在设计多万向节传动时，总是希望其当量夹角 αe 尽可能小，一般设计时应使空载和满载两种工况下的 αe 不大于3°
另外，对多万向节传动输出轴的角加速度幅值小加以限制。
对于轿车， ≤350rad／s2；
对于货车， ≤600rad／s2。;传动轴结构分析与设计 ;传动轴结构分析与设计 ;传动轴结构分析与设计 ;传动轴结构分析与设计 ;传动轴结构分析与设计 ;传动轴结构分析与设计 ;传动轴结构分析与设计 ;传动轴结构分析与设计 ;传动轴结构分析与设计 ;传动轴结构分析与设计 ;传动轴结构分析与设计 ;传动轴结构分析与设计 ;中间支承的设计;本章重点
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