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汽轮机设备及系统;汽轮机控制装置的发展经历了如下几个阶段：1、最早: 机械式 液压调节系统 MHC--Mechanical Hydraulic Control2、60年代初: 电液调节系统 EHC--Electro-Hydraulic Control - EHC与MHC并存3、60年代中: 模拟电液系统 AEH--Analog Electro-Hydraulic Control-AEH纯电调(60年代末)4、80年代及以后: 数字电液系统 DEH--Digital Electronic Hydraulic Control? 或 MEH --Microprocessor-based Electro-Hydraulic Control? ;;再热式汽轮发电机组调节特点;数字式电液控制系统具有下列优点;DEH控制系统的组成;DEH控制系统的组成;DEH控制系统的基本功能;DEH控制系统的基本功能;DEH控制系统的运行方式;DEH设定值形成回路;DEH系统的转速控制;DEH系统的负荷控制;;DEH的液压控制系统;油动机照片;调节阀油动机;参考插装卸荷阀图片;插装卸荷阀图片;插装卸荷阀盖板图片;执行机构部分;高压主汽阀执行机构的主要部件 （开/关型）;危急遮断系统;超速保护与危机遮断控制组件 作用：在DEH液压控系统中，将机组保护系统来的超速保护或者停机保护信号变成油压变化信号，以关闭高、中压调门或者全部阀门 危机遮断电磁阀 超速保护电磁阀 单向阀 隔膜阀 EH油压试验组件;DEH的超速保护控制系统;中压调门快关控制 EIV使能逻辑 CIV动作逻辑 CIV复位与IV重开信号 负荷下跌预测 根据热力过程变工况理论，即负荷大幅度下降时，再热蒸汽压力大幅度下降，OPC压力也随之下降的规律，以测量甩负荷时OPC压力变化为手段，实现负荷下跌的预测功能 超速保护控制;保护系统的工作特点 当ETS系统有任一遮断请求时，AST总管的油压失压，可同时关闭所有的主汽门和调节汽门，实现紧急停机 当超速保护（OPC）系统提出超速保护请求时，超速保护系统控制的两个并联电磁阀20-1/OPC和20-2/OPC，只要有一路动作，可通过快速卸载阀，把高、中压调节汽门油动机的控制油释放，使之快速关闭 机械超速和手动遮断系统的动作，使隔膜阀上部的油压降低，并通过弹簧力使之打开，直接卸去AST总管的油压，通过单向阀也同时卸去OPC总管的油压，关闭所有的汽门，实行紧急停机 四个AST电磁阀，采用串联和并联混合方式;汽轮机自动保护系统;汽轮机危急遮断保护ETS;机械超速—危急遮断器; OPC-AST控制块照片 ;薄 膜 阀;;汽轮机热应力控制与自动程序控制的功能;ATC系统的功能 转子应力控制 速度控制阶段，将速率从50-500r/min/min分为10级，当实际温差△T40℃时，每3min可升一级升速率；当△T40℃时，每3min降低一级升速率 负荷控制阶段，将变负荷率从1.395-13.95MW/min分为10级，当实际温差△T40℃时，每3min可升一级升负荷率；当△T40℃时，每3min降低一级升负荷率 程序的控制范围 控制汽轮机自动从盘车转速升速到同步转速 当发电机断路器合闸后，按下ATC按钮进入ATC控制方式，可进行负荷调节 汽轮机运行期间，ATC监视汽轮机各相关参数;ATC系统组成与ATC子程序的功能;EH系统由四大部分组成：;机械超速跳闸机构的功能试验