螺柱和螺钉的材料.ppt

第二篇 联 接 动联接: 机器工作时，被联接的零件间可以有相对运动的联接。 静联接:机器工作时，被联接件间不允许产生相对运动的联接。 可拆联接:不需毁坏联接中的任一零件就可拆开的联接。 不可拆联接:至少必须毁坏联接中的某一部分才能拆开的联接。 螺纹 （4）线数n ：螺纹的螺旋线数目。n ≤4 （5）螺距p ：相邻两牙在中径线上对应两点间的轴向距离。 （6）导程s ：同一条螺旋线上的相邻两牙在中径线上对应两点间的轴向距离。 s = np 6.1 螺纹联接的主要类型、材料和精度 6.2.2 螺纹联接的防松 6.3 单个螺栓联接的受力分析和强度计算 螺栓受变载荷 总拉力? 解：一、载荷分析 横向载荷 旋转力矩 二、采用受剪螺栓联接 1、计算受力最大螺栓的横向工作载荷 r FSR FST FST FST FST FSR FSR FSR FR T r r r 1 2 3 4 FR作用： T作用： 1、2受力最大： 2、求螺栓直径 选用5.8级螺栓 选用M16×45的螺栓。 3、校核杆与孔壁的挤压强度 槽钢35# 所选螺栓合适。 三、若采用普通螺栓联接 1、确定F′ 平衡FR所需预紧力 平衡T所需预紧力 每个螺栓所需预紧力 2、求螺栓直径 选用5.8级螺栓 选用M27的螺栓。 总设计思路：螺栓组结构设计（布局、数目）→螺栓组受力分析（载荷类型、状态、形式）→求单个螺栓的最大工作载荷（判断哪个最大）→按最大载荷的单个螺栓设计（求d1—标准）→全组采用同样尺寸螺栓（互换的目的） 6.5 提高螺栓联接强度的措施 6.5.1 螺纹牙受力分配 螺纹旋合圈数越多，受力越不均匀，到第8~10圈后，螺纹牙几乎不受力。因此，通过加厚螺母以增加旋合圈数从而提高螺栓强度的做法是不可行的。 影响联接强度的因素很多，如材料、结构、尺寸、工艺、螺纹牙间、载荷分布、应力幅度、机械性能，而螺栓联接的强度又主要取决于螺栓的强度。 办法：降低刚性，易变形、增加协调性，以缓和矛盾 a) 悬置螺母 b) 环槽螺母 c)内斜螺母 d)环槽内斜 6.5.2 减小附加应力 6.5.3 减小应力集中 6.5.4 降低应力幅 减小螺栓刚度或增大被连接件的刚度都能达到减小应力幅的目的。 1、降低螺栓刚性 抗疲劳强度得到提高，可用竖心杆、细长杆、柔性螺栓联接 2、增大被联接件的刚性 提高了螺栓联接疲劳强度，采用高硬度垫片或直接拧在铸铁 6.5.5 选择恰当的预紧力并保持不减退 适当增大预紧力，就能提高螺栓的疲劳强度。 6.5.6 改善制造工艺 1）用挤压法（滚压法）制造螺栓，疲劳强度提高30~40% 。 2）冷作硬化，表层有残余应力（压）、氰化、氮化、喷丸等可提高疲劳强度。 3）热处理后再进行滚压螺纹，效果更佳，强度提高70~100 %。 4）控制单个螺距误差和螺距累积误差。 工程应用 桑塔纳轿车 工程应用 机床 工程应用 摩托车 工程应用 飞机机翼 工程应用 发动机气缸 化工管道 工程应用 自行车 工程应用 锁紧螺母 工程应用 汽车轮胎 工程应用 例 题 试找出图中螺纹联接结构中的错误，说明原因，并改正。已知被联接件材料均为Q235，联接件均为标准件。1）普通螺栓联接；2）螺钉联接；3）双头螺柱联接；4）紧定螺钉联接。 普通螺栓联接 主要错误 A、 螺栓安装方向不对，装不进去，应掉过头来安装； B、 普通螺栓联接的被联接件孔要大于螺栓大径，而下部被联接件孔与螺栓杆间无间隙； C、 被联接件表面没加工，应做出沉头座孔并刮平，以保证螺栓头及螺母支承面平整且垂直于螺栓轴线，避免拧紧螺母时螺栓产生附加弯曲应力； D、 一般联接，不应采用扁螺母； E、 弹簧垫圈尺寸不对，缺口方向也不对； F、 螺栓长度不标准，应取标准长度L=60mm； G、螺栓中螺纹部分长度短了，应取长30mm。 普通螺栓联接 螺钉联接 主要错误 A、 采用螺钉