K301+500～K303+500路面分部工程开工报告书.docVIP

K301+500～K303+500路面分部工程 开工报告 一、编制依据 根据施工合同、设计图纸、技术规范以及当地实际条件编制。 二、工程概况 （一）、项目位置 本项目位于新疆西部天山北麓被誉为“塞外江南”的伊犁河谷东端的新源县境内，本合同段起点位于G218线K277+000，终点位于G218线K332+000，沿途经过阿热勒托别镇、坎苏乡、那拉提镇等3个乡镇。 本分部工程线路总长度2km。罩面路段长2km，就地冷再生基层路段长度2km。 三、施工前准备工作 1、参与施工的技术员已熟悉了设计图纸及有关规范，掌握了施工工艺及方法。设计图纸所给尺寸经审核无误。已进行了施工测量和放样，水准点、导线点已复测并已加固保护，增设控制点均加设在高架塔的混凝土墩子上，测量成果资料已递交监理工程师批准。施工现场及施工便道已放置好标志牌、警示牌，已安排洒水车进行洒水养护。施工负责人及技术员、试验负责人及试验员、施工现场杂工、安全员等均已进场。施工所用机械设备均已进场，设备现场待命，状况良好。 2、 人员配备情况： 技术总负责：杨登峰 施工负责人：谷峰 试验负责人：曹广飞 试验员：乔旭 质检负责人：张智超 安全员：肖靖宇、徐涛 合同计划负责人：代云龙 施工人员：14人 3、 开工前材料进场及试验情况； （1）、材料进场： 混凝土：工地沥青拌合站、混凝土拌合站 砂 石：坎苏乡时双才砂石料场。 油 料：伊犁新源县那拉提加油站。 沥 青：新疆路友道路材料科技有限公司。 （2）对钢材、混凝土等项物理力学性能交由新疆北朋土木工程检测咨询有限公司实验室检验，其各项质量控制指标均满足规范规定要求并报请总监办批复及业主备案。 4、施工进度计划： 路面工程计划于4月15日开始进行施工，计划于8月20日完成工程施工。 四、施工方案 （一）、路面工程概况 1、就地冷再生路段结构概况 本方案主要适用于结构层强度不满住设计要求，承载了严重不足，无法通过局部处治来恢复其承载力的路段。对24cm范围内的面层和基层进行全深式就地水泥冷再生基层施工，然后在铺筑4cm（AC-13）SBS改性沥青混凝土面层。补强路段利用就地冷再生机对老路面进行就地冷再生（需撒布水泥，实施完成后为水泥稳定沙砾基层）范围为路中线两侧各5.75m。整平后碾压，养生达到70%强度后，撒铺透层及碎石封层。最后摊铺4cm SBS改性沥青细粒式沥青混凝土。 冷再生路段路面结构： 面层：4cm（AC-13）SBS改性沥青混凝土； 基层：24cm水泥冷再生基层； 底基层：16cm级配砂砾 基层上铺透层油，面层和基层之间设下封层 2、新旧路段衔接处理概况 在新老路面衔接处，因新老路路基沉降存在的差异，造成新老路路基衔接处理路面成纵向开裂。因此，应采用相应措施防止新旧路面之间产生较大的差异沉降。采取的措施如下： （1）对原有老路路面开挖台阶，台阶宽度不下于0.5m。 （2）在开挖的台阶处，水泥稳定砂砾基层顶面处设置2m宽玻璃纤维土工格栅，在水泥稳定砂砾底基层顶面设置2m宽土工格栅。 （二）路面工程施工工艺 1、就地冷再生施工工艺 1）、 材料 （1）就地冷再生水泥稳定砂砾基层时，单个颗粒的最大粒径不大于37.5mm，其颗粒组成应在下表范围内。 公路就地冷再生水泥稳定砂砾基层混合料的颗粒组成范围 筛孔尺寸 （mm） 通过质量百分率（%） 筛孔尺寸 （mm） 通过质量百分率（%） 37.5 90~100 2.36 20~70 26.5 66~100 1.18 14~57 19 54~100 0.6 8~47 9.5 39~100 0.075 0~30 4.75 28~84 （2）在就地冷再生水泥稳定砂砾基层施工前，在原道路上取有代表性的铣刨料样品严格按照相关规范和规程进行下列试验： ① 颗粒分析； ② 液限和塑性指数； ③ 击实试验； （3）对级配不良的铣刨旧料，应通过掺加部分新料以改善其级配，对新加料应取所定料场中有代表性的样品严格按照相关规范和规程进行下列试验： ① 颗粒分析； ② 细集料液限和塑性指数； ③ 相对密度； ④ 碎石或砾石的压碎值； （4） 选用初凝时间3h以上和终凝时间较长的硅酸盐水泥（32.5级）。 （5）凡是饮用水（含牲畜饮用水）均可用于水泥稳定就地冷再生施工。 2)、配合比设计 ⑴ 将代表试样（旧混合料）完全风干，测定旧混合料完全风干后的含水量。 ⑵ 根据旧混合料和新加料的级配确定合成级配，绘制级配曲线，使设计合成级配在相应的级配范围内。 ⑶ 将风干后的旧混合料分成以下五个部分： ① 粒径大于31.5mm的材料； ② 粒径在19~31.5mm之间的材料； ③ 粒径在9