轮机概论(第三章)剖析.pptVIP

§3 冷却系统 在柴油机中燃油燃烧放出的热量要经过气缸、气缸盖和活塞等部件散发出去，因而在柴油机中均要设置冷却系统，保证使这些热量能够散发出去。 闭式淡水冷却系统（间接） 按系统布置分 开式海水系统（直接） 中央冷却系统（集中） 回 返回 2 组成及结构 1）组成形式 2）组成 气阀、阀座、气阀导管、弹簧（内、外） 、弹簧座、转阀器、卡块（half 块），气阀驱动机构。 不带阀壳的气阀 带阀壳的气阀 机械驱动式气阀 液压驱动式气阀 不带阀壳的气阀式直接装在汽缸盖上的。这种气阀不用水冷，结构简单。但当气阀需修理时，需先拆下缸盖才能拆下气阀，一般多用于中小型机上 带阀壳式 带阀壳的气阀一般用于排气阀，其气阀、阀座、导管和气阀弹簧等零件全部装在独立的阀壳中，在把阀壳紧固在缸盖上。 优点： 当气阀机构出现故障时，不必拆卸笨重的缸盖，气阀壳单独拆装，方便检修。 此外还有润滑阀杆的油道和冷却水腔。 多用于大功率，中低速柴油机。 优点：（P129） 尺寸小，重量轻，利于布置，气阀不承受侧推力，噪音小，拆装方便，不用调气阀间隙。 §4-3 废气涡轮増压 一、柴油机功率的提高途径 柴油机增压的三种方式： （1）机械增