加筋土挡土墙动力特性分析.docVIP

第17卷　第2期2004年4月 中　国　公　路　学　报China Journal of Highway and Transport Vol.17　No.2Apr.2004 文章编号:100127372(2004022******* 收稿日期:2003208203 作者简介:李海深(19642,男,湖南宁乡人,湖南大学副教授,工学博士研究生.E 2mail :xiangtanlhs @ 加筋土挡土墙动力特性分析 李海深1,杨果林1,2,邹银生1 (1.湖南大学土木工程学院,湖南长沙　410082;2.中南大学土木建筑学院,湖南长沙　410075 摘　要:通过对常用数值计算方法的分析、对比及评价,运用有限元计算方法,建立了加筋土弹塑性本构模型,编制了加筋土挡土墙在动荷载作用下的通用数值计算程序。筋材与其上下表层一定厚度的填土层共同工作,视为筋—土单元,成功地解决了筋材与土介质的接触问题,较好地解决了墙面板与筋材连接处两个接触面单元的特殊问题,不仅使计算方便,而且也符合实际情况。关键词:道路工程;加筋土挡土墙;有限元分析;动力特性;弹塑性本构模型中图分类号:U417.115　　　文献标识码:A Analysis of dynamic character of reinforced earth retaining w all L I Hai 2shen 1,YAN G Guo 2lin 1