汽车离合器系统常见故障与维修.docVIP

PAGE 11 汽车离合器系统常见故障与维修 目 录 摘要 …………………………………………………………………………………2 关键词 ………………………………………………………………………………2 第1章 离合器的概述 …………………………………………………………3 1．1离合器的功用…………………………………………………………………3 1．2离合器的发展概况……………………………………………………………3 第2章 合器的结构及工作原理………………………………………………………3 2.1 离合器的分类 …………………………………………………………………3 2.2 汽车常用离合器的结构与特点 ………………………………………………3 2.3 离合器的工作原理 ……………………………………………………………4 2.4汽车常用典型离合器的结构与特点……………………………………………6 第3章 离合器的常见故障分析及维修………………………………………7 3.1 离合器打滑 ……………………………………………………………………7 3.2 离合器分离不彻底 ……………………………………………………………8 3.3 离合器发抖 ……………………………………………………………………9 3.4离合器异响 ……………………………………………………………………10 总结 …………………………………………………………………………11 致谢 ………………………………………………………………………………………12 参考文献 ……………………………………………………………………………… 12 汽车离合器系统常见故障与维修 摘要：离合器是汽车传动系的组成部件之一,位于 发动机和变速箱之间的 飞轮壳内，用螺钉将离合器 总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中,驾驶员为了适应不同使用情况(如起步,换档,制动停车)的需要常常要频繁地踩下,松开离合器踏板,使发动机与传动系暂时分离以中断动力传递,随后又使之逐渐结合,以便传递动力.本文主要介绍汽车离合器及其操纵机构的一些常见故障及其排除方法,为提高汽车离合器的使用寿命打下基础。 关键词： 离合器 操纵机构 故障分析 故障检测 1 离合器的概述 1．1离合器的功用 保证汽车平稳起步→中断给传动系的动力，换档工作平稳→防止传动系过载。 1．2离合器的发展概况 现今所用的盘片式离合器的先驱的多片盘式离合器，它是直到1925年以后才出现的。多片离合器最主要的优点是，在汽车起步时离合器的接合比较平顺，无冲击。20世纪20年代末，直到进入30年代时，只有工程车辆、赛车和大功率的轿车上使用多片离合器。如今单片干式摩擦离合器在结构设计方面相当完善。采用具有轴向弹性的从动盘，提高了离合器接合时的平顺性。离合器从动盘总成中装有扭转减振器，防止了传动系统的扭转共振，减小了传动系噪声和动载荷，随着人们对汽车舒适性要求的提高，离合器已在原有基础上得到不断改进，乘用车上愈来愈多地采用具有双质量飞轮的扭转减振器，能更有效地降低传动系的噪声。 2 离合器的结构及工作原理 2.1 离合器的分类 汽车离合器有摩擦式离合器、液力偶合器、电磁离合器等几种。液力偶合器靠工作液(油液)传递转矩，外壳与泵轮连为一体，是主动件；涡轮与泵轮相对，是从动件。当泵轮转速较低时，涡轮不能被带动，主动件与从动件之间处于分离状态；随着泵轮转速的提高，涡轮被带动，主动件与从动件之间处于接合状态。 电磁离合器靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分离。如在主动与从动件之间放置磁粉，则可以加强两者之间的接合力，这样的离合器称为磁粉式电磁离合器 目前，与手动变速器相配合的绝大多数离合器为干式摩擦式离合器，按其从动盘的数目，又分为单盘式、双盘式和多盘式等几种。摩擦式离合器又分为湿式和干式两种[1]。 2.2 汽车常用离合器的结构与特点 离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。 液力偶合器工作液（油液）传递转矩，外壳与泵轮连为一体，是主动件；涡轮与泵轮相对，是从动件。当泵轮转速较低时，涡轮不能被带动，主动件与从动件之间处于分离状态；随着泵轮转速的提高，涡轮被带动，主动件与从