《输油站管道压力保护控制系统的设计》-毕业论文（设计）.docVIP

l 浅谈输油站管道压力保护控制系统的设计 摘要：控制全线输量首先是控制供油的首站，需根据输油任务的要求自动控制调节阀调节出站压力或调节泵机组转数。其次是依靠各中间站独立调节系统，自动控制本站进出站压力在规定的范围内。本文主要探讨输油站管道压力保护控制系统的设计。 关键词：输油站，管道压力，保护，控制系统 中图分类号：u464.136+.5文献标识码：a 文章编号： 随着石油工业的发展，输油站作为输油管线的重要组成部分，对输油站的自动化改造是整个石油行业自动化建设的重要内容之一。可编程控制器(plc)是近年来发展极为迅速、应用面极广的工业控制装置，以plc作为站控系统核心的监视安全和数据采集系统，可以提高管道和自动化控制水平，降低操作人员的劳动强度，保证输油管道安全运行[1]。 1 输油站压力保护工艺要求 输油站包括增压站、加热站、热泵站、减压站和分输站等。本次的课程设计是针对增压站的自动化改造。增压输油站由主要结构为：泵房、加热炉、储油罐、清管器四个部分组成。输油站共有两条输油线，所以泵房的输油泵也是分成两组。每一组拥有加压泵5台，以串联形式连接，继而达到对管道内的石油进行加压的目的。另外每个加热炉前也要有2台泵对进入加热炉加热的石油进行加压。正常工作时，增压泵站的5台输油泵中3台为工作泵，2台备用。由于石油的粘度(在流体层间产生内摩擦的特性叫流体的粘度)很大，而流体流动中惯性力与和运动阻力随着流体的粘度增大而增大，而液流体的粘度会随着温度升高而减少，所以在输油过程中需要加入加热炉的环节对油进行加热，以减小输油阻力。 2输油站管道压力保护的设计方案 2.1初步设计阶段的测量工作 为满足初步设计的需要，勘测前应收集措线可供利用的各种比例尺地形图、卫星遥感图像、航摄像片、航道图、最新交通图和国家或有关部门设立的三角点、gps点、导线点、水准点等资料。会同有关专业技术人员，根据任务书和工程可行性报告书拟定的线路方案，在地形图或遥感图像上进行图上选线。经过各线路方案的初步比选，提出踏勘方案和现场需要调查落实的问题[2]。 应按现行国家标准gb50253《输油管道一程设计规范》和gb50251《输气管道工程设计规范》中的选线原则，对初拟各线路方案进行核查。根据需要宜用1：50000或1：10000比例尺地形图图解线路断面点，绘制线路纵断面图。根据需要对重要的站址、局部复杂地段、大型穿(跨)越工程进行实测。 本阶段提交的资料：线路走向示意图。线路纵断面图。大型穿（跨）越地形图和纵断面图。站址和局部复杂地段地形图。 2.2线路测量 平面控制测量；高程控制测量；其他中线转点测最；带状地形图测绘；纵断面最。横断面测量；曲线测设；内业计算。 2.3穿(跨)越工程测量 控制测量；陆上地形测量；水域地形测量；穿(跨)越主断面测量。 2.4全球定位系统g ps管道测量 国家等级点加密控制测毫；线路控制测量；选点与埋石；观测；数据处理；控制网平差计算；gps实时动态(rtk)测量。 3输油站管道压力保护控制系统的设计 压力检测仪表将检测的进站和出站压力信号分别传送到进、出压力调节器，与定值器的给定值进行比较。若测量值与给定值相等，则输出信号为零，若不相等，则输出信号大于零。进、出站两个调节器的输出信号同时进人信号选送器，选送器将比较强的信号输出，以驱动执行机构，控制调节阀自动调节[3]。 自动调节系统主要调节对象是输油泵。调节的目的主要是使全线各站的输量相等，并符合输送任务的要求。 （1）当进站压力低于规定值时，首先由本站调速电动机或出站压力调节阀进行自动调节。 （2）当进站压力继续降低达到进站压力开关设定值时，压力开关动作，压力调节系统将停运一台运行的输油泵机组； （3）当进站压力仍继续降低时，压力调节系统将顺序停运本站运行的输油泵机组，直至进站压力高于进站压力设定值。 3.1油站保护的plc模块选择 ab5000型plc是一种模块式的plc，它有很多个模块共同放置在一个框架内，来实现需要的功能。根据设计所需要的虚实点的个数以及输入输出端的数据类型和操作要求进行选择plc的各个模块。controllogix提供系统规模可灵活配置的控制器解决方案，可以访问大量的i/o点(数字量i/o最多为128000点，模拟量i/o最多为4000点)。controllogix控制器能够放置在controllogixi/o框架的任何一个槽内，而且多个控制器可安装在同一个框架内，它们之间通过背板进行通讯，而运行是相互独立的。controllogix控制器能够通过controllogix背板以及i/o链路对i/o进行监视和控制。本设计选用的是1块1756-l62型控制器。 不同的通讯接口模块使用于不同的网络。以太网模块的选择主要用于plc和上位机的通信和各个输油站之间的通讯