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E8纯电动客车培训信息分类培训材料涉密等级责任机构售后服务部负 责 人起草人创建时间2016年6月18日授权范围国内营销体系涉密截止时间产品介绍市场公告车型承载形式悬架地板形式车长车宽车高电机功率（额定/最大）电池容量kWh电池品牌公交ZK6845BEVG全承载气囊两级踏步84052500320050/100133CATL（磷酸铁锂）目录动力系统结构及工作原理动力系统元器件原理车辆操作及故障处理车辆维修注意事项纯电动城市客车动力系统特点 驱动电机动力系统结构简单，省去复杂变速器、缓速器、离合器等机构，控制更加灵活；实现了无级变速,行驶中无换挡过程，平顺性好；纯电动车在驾驶过程中不需要频繁踩离合和换挡，大大减轻了驾驶员的劳动强度。模块化设计，减少零部件数量，整车故障率低；驱动电机在车辆制动时能够作为发电机回收电能给动力电池，同时实现辅助制动的作用，所以纯电动车可取消缓速器；纯电驱动，零排放、零污染。动力电池纯电动车动力系统结构简意图纯电动城市客车控制原理制动踏板车轮整车控制器车桥加速踏板车轮专用仪表系统驱动电机电机控制器电驱动系统方向盘电池管理系统辅助动力源系统电动液压转向油泵能量管理液压助力转向电动冷暖空调锂离子动力电池组电动打气泵气压制动低压电气系统能源子系统根据整车控制器输入输出以及CAN总线信息对动力系统和电附件进行综合能量管理，降低电耗。依据CAN总线上动力系统和电附件的故障信息进行故障诊断和安全处理，并在专用仪表系统上显示故障信息和处理措施，提高整车主动安全性能。目录动力系统结构及工作原理动力系统元器件原理车辆操作及故障处理车辆维修注意事项整车控制器整车控制器，即动力总成控制器，实现整车驱动控制、能量优化控制、制动回馈控制和网络管理等功能，是整个汽车的核心控制部件。功能：采集加速踏板信号、制动踏板信号及其他部件信号做出判断，控制下层的各部件控制器的动作，驱动汽车通过CAN总线对网络信息进行管理，调度，分析和运算针对车型的不同配置，进行相应的能量管理，实现整车驱动控制、能量优化控制、制动回馈控制和网络管理等功能电池系统箱体用途：用于储存电量，为整车主要的动力来源功能：充电：储存能量放电：释放能量原理：电池类型：磷酸铁锂电池；标称电压：614V；标准充电电流：240A；存储电量240Ah,148kwh（可以根据客户需求配置）；工作电压范围480~700V；具备加热功能，可实现0 ℃以下低温充电。电池管理系统BMS 电池管理系统通过对电池外特性的在线测量和估算，实时地掌握电池的工作状态，在不出现滥用和不合理使用的情况下，实现电池能量的充分高效的利用，提高运行效率。主要功能有电池状态监测、电池状态分析、故障诊断与处理、充放电控制管理、能量控制管理、电池信息管理、高压安全管理、热管理等。电池管理系统旨在实现对电池的安全管理，有效提高整车安全性。但对超级电池管理系统进行任何操作必须是在断电情况下进行，接插件绝对不允许在带电状态下进行插拔，对管理系统拆卸与安装中要做到轻拿轻放，并注意操作过程中的高压安全。高压快断器电池及箱体维修注意事项1、设备的高压线路未连接好时不允许通电测试；2、设备故障报警后不允许继续使用；3、设备运行时不允许插拔高压线束；4、设备检修时需佩戴绝缘手套，拔下高压舱内的快断器；5、在清洗车辆时，请避开高压元件，严禁用水直接冲洗高压元件。6、检测电池前应确保整车总火关闭，同时拔掉电池快断器，检测完毕插好快断器并锁紧；7、定期检查电池箱固定点及高压端子连接紧固程度；8、电池箱低压线束无破损、插件连接无松动，高压线束无损坏擦伤、无金属部分外露，绝缘包扎妥当，无悬挂和碰擦等；9、长期放置的动力电池至少一个月维护一次；10、检查清理电池仓，保证仓内的干净、干燥。警告：非专业人员禁止对整车的高压器件（高压线、储能系统、主电机、发电机、电动助力转向及各高压部件控制器等）进行触碰和拆装。整车高压电断电5分钟以上专业人员才能对高压器件进行操作并需佩戴绝缘手套。纯电动车辆动力电池维护1、纯电动车辆以荷电量50%-80%存放。2、每周钥匙启动一次，检查电量读数。如果电量低于50%，应立即充电。同时，钥匙打到ON档仪表点亮，保持数个小时，对低压电池进行充电。3、以最近一次维护为始点，车辆存放每一个月进行一次满充、放电维护。操作步骤：车辆行驶至电量显示40%，再对车辆进行满充电操作。集成式电机控制器 空调接口电池输入接口主电机输出接口DC/DC输出接口DC/DC输出接口主电机输出接口主电机输出接口电动液压助力转向接口电动空压机接口接口说明：位置检测：接驱动电机旋变信号EPS编码器：接助力转向霍尔信号驱动器控制端口：控制器低压线束接口指示灯：高低压供电及故障指示系统组成：驱动电机控制器：控制驱动电机（主电机）电助力转向控制器：控制转向