船舶动力装置概述.pptxVIP

第一章 船舶动力装置概述;㈠船舶动力装置的含义;㈡船舶动力装置的组成 ;⒈推进装置 ;;⒉辅助装置;⒊船舶管路系统;⒋甲板机械;5.防污染设备;6.自动化设备;㈢船舶动力装置的类型;1.蒸汽动力装置;汽轮机推进动力装置 ;在大功率船舶动力装置中，汽轮机占有一定优势。高速客船、集装箱船、大型油船以及大中型船舶多采用汽轮机动力装置。 优点： ⑴单机功率远比活塞式发动机大。现代舰用汽轮机的单机组功率已达75000kW以上 ⑵汽轮机叶轮转速稳定，无周期性扰动力，因此机组振动小，噪声小。 ⑶磨损部件少，工作可靠性大，使用期限长，10万小时以上。 ⑷可使用低质燃油，滑油消耗率也很低。 缺点： ⑴装置总重量、尺寸大。 ⑵燃油消耗大，装置效率差，经济性较柴油机动力装置差。 ⑶备车时间长，机动性差。另外，从一个工况变换到另一个工况的过渡时间也较柴油机装置长2～3倍。 ⑷不能倒转，需设倒车汽轮机或倒车级（空转）;;;;2.燃气动力装置⒈）柴油机动力装置;;2.）燃气轮机动力装置;;;;船用燃气轮机的组成和工作原理;燃气轮机推进动力装置 ;轻型燃气轮机 General Electric LM2500 Gas Turbine ;船用燃气轮机的特点;⒋核动力装置;核能推进系统的简单原理 ;;三、柴油机动力装置发展趋势及管理重心的变化;2）豪华游轮：促进电力推进系统的发展。 3）高速船：燃气轮机。（可靠性高、低NOX排放。 4）成套供货方式。 5）环境要求：安全、低排放。 1）冗裕配置。DNV船级社特殊入级标志RPS等。 2）低排放。 ;新型船舶动力装置;新型船舶动力装置;轮机管理重心的变化;第二节 船舶动力装置的要求及性能指标;二、船舶动力装置的基本性能指标;1、技术指标;1)船舶有效功率 ??? 已知船舶的航行速度为Vs (m/s) ，运动阻力 ，则推进船舶的 有效功率 2)主机的输出功率 又称为主机的制动功率或有效功率 :推进效率 :螺旋桨相对旋转效率 :敞水效率 :船身效率 :轴系传动效率 ; 海军系数法估算主机所需功率的方法: 式中: -- 排水量,t； ：排水体积 -- 航速,kn； CB -- 海军系数，与船型有关。 ???已知母型船的航速 、排水量 和功率 ，则有： ;推进装置功率传递过程;3)相对功率：即每吨排水量所需的主机有效功率 kW/t 令 可知，相对功率 与航速 的三次方成正比，与排水量的立方 根成反比，因此，高速船每吨排水量所需功率大。;重量指标;· 绝对指标 机舱总长度 ，占用面积 ，占用空间 。 · 相对指标 1)面积饱和度 ：每平方米机舱面积所分配的主机有效功率 2)容积饱和度 ：每立方米机舱容积所分配的主机有效功率;柴油机的燃料 消耗率;1).推进装置的热效率;2).柴油发电机组的热效率;燃油辅助锅炉的热效率; 图1-3-1 和 随Vs 变化的特性曲线 称 为节能航速，它不等于最大盈利航速。 ;船舶经济航速;性能指标 ;第三节 动力装置的可靠性;船舶的特殊性;航行的可靠性;表1 1987~1991年世界全损船舶统计;表2 1987~1991 年世界全损船舶按船型统计;表2 1987~1991 年世界全损船舶按船型统计;船舶机械故障分析;船舶机械故障分析;船舶机械故障分析;船舶机械故障分析;船舶机械故障分析;; The measures of improving the reliability;影响动力装置可靠性的因素;表6 影响动力装置可靠性的因素;提高管理水平;提高维修质量;表7－1 维修性检查表（机械方面）;表7－2 维修性检查表（人机工程方面）;充分利用技术管理指导性文件;做好可靠性数据的收集、整理和分析;第五节 船舶动力装置的余热利用;余热利用方案;余热利用方案的确定;最大限度利用余热的联合装置;船舶动力装置的效率;2、船舶能量利用效率（综合性标准） 相当于螺旋桨功率的能量与船舶消耗总能量之比 比较同类型船舶不同类型动力装置的经济性 ;3、推进装置的推进效率 推进轴上总有效功率与推进装置消耗的热量之比。 评定各类船舶动力装置的经济性。 ;三、废气锅炉的管理;⑵高温着火;废气锅炉与柴油机的匹配，锅炉窄点的影响，允许的废气压力损失;⑵废气锅炉允许的废气压力损失;烟灰沉积