地铁运行荷载作用下饱和软粘土变形特性分析.docVIP

地铁运行荷载作用下饱和软粘土变形特性分析1 黄茂松,刘明 同济大学地下建筑与工程系,上海 (200092 E-mail :mshuang@mail.tongji.edu,cn 摘 要:本文以地铁主要穿越层-上海地区饱和淤泥质粘土为研究对象,运用GDS 循环三轴仪,采用不同动应力比来模拟地铁行车荷载进行循环三轴试验。通过试验结果与李进军、黄茂松(2005以及黄茂松等(2006提出的饱和软粘土的累积塑性应变的计算公式得出饱和软粘土在循环荷载作用下变形发展规律,并得到适合于上海淤泥质软土的相关参数。 关键词:地铁,行车荷载,饱和软粘土,累积变形 1.引言 地铁作为新型交通工具,已成为城市基础设施建设的热点。但地铁运营时产生的振动对地铁隧道结构和周围环境会产生很大影响,例如会出现地铁区间隧道长期运行沉降和地铁工程耐久性问题,尤其是对于上海等软土层很厚的城市。人们正逐渐重视并展开了循环荷载下软土地基的变形特性研究工作,而现在对这一方面的研究鲜见于文献,目前还没有直接运用于地铁运行荷载下软土长期变形的计算方法,因此无论是对已经建成还是未建成的地铁工程而言,如何利用基础理论和试验结果,来寻找并预测地铁车辆往复荷载引起的软土长期变形规律是非常必要的。 本文以上海地铁主要穿越层-饱和淤泥质软粘土为研究对象,进行动应力-应变关系研究,通过试验研究总结出土体变形规律,得到其累积变形的计算模型。 2.