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2017 年 | 二月 ENGEL塑料工业杂志 提高在东南亚的影响力曼谷的新业 务枢纽集结当地活动 第8页 原位聚合技术将用于量产 轻量化复合材料技术中心的Peter Egger 和Lorenz Reith谈论新发展的机遇 第10页 浪费更少，能效更高 集成式温控方案iQ flow control 调节泵转速 第12页 中国速度实现德国质量 北京北汽模塑科技有限公司在ENGEL的duo注塑成型机上为戴姆勒生产保险杠 第18页 让轻型结构更经济 创新的轻型结构技术是可持续机动性的关键。但并非所 有技术上可行而具有可持续性优势的工艺都能找到应用的途 径。创新发明必须始终经济实惠。在汽车行业中，成本效率 虽然是一大驱动力，但目前也是新技术推广的限制之一。这 正是我们在位于圣瓦伦汀的轻量化复合材料技术中心和客户 及伙伴一起研究复合材料部件的新型、经济集约型生产工艺 时所考虑到的。 在（成本）效率问题上，我们在注塑工艺中积极推进的 工艺整合同样适用于复合材料轻质生产。通过基于ε-己内酰 Stefan Engleder博士 胺的原位聚合技术，我们使得到的内联于注塑的玻璃纤维增 ENGEL控股公司首席执行官 强塑料支承结构得以发挥作用（见第10页）。在2016年国际 塑料及橡胶博览会上展示的加工单元只需一道工艺步骤便可 完成立即可用的部件。此外，热塑性基材则具有可循环使用 的优点。因为最终不是单一的部件加工、而是整个价值链决 定了效率和市场机遇。正因如此，我们才在原位聚合工艺中 看到了巨大的潜力。 在汽车轻量化领域，欧洲虽然是先驱，但这一主题早已 走向国际。在美国、墨西哥、中国和韩国，我们已经实现了 相关项目。此外，在我们的轻质复合材料技术中心，我们也 正在为既定的轻量化项目全球目标而进行准备。 在当地进行生产，是这一理念的一部分。在我们位于上 海的大型机械厂，我们庆祝在中国完成装配的第1000台duo 机（见第4页）。今年春天，该厂址将增加一座全新的加工车 间，以满足迅速发展的亚洲市场。目前，我们正见证着东南 亚飞快的节奏。为匹配这种发展，我们在曼谷投资建设了地 区中心（见第8页）。 过去的整个冬天，我们在奥地利施韦特贝格和圣瓦伦汀 工厂扩建进展显著。同时，轻量化复合材料技术中心也在计 划扩建和扩容，以