航空气象第8章能见度及其观测.ppt

4着陆能见度与气象能见度的差异 * ppt课件 4着陆能见度与气象能见度的差异 * ppt课件 ppt课件 ppt课件 ppt课件 ppt课件 ppt课件 ppt课件 ppt课件 ppt课件 ppt课件 ppt课件 ppt课件 ppt课件 航空气象学 张同荣 * ppt课件 第八章 能见度及其观测 * ppt课件 大雾中航班延误 * ppt课件 低能见度中的事故 * ppt课件 * ppt课件 烟幕天气 * ppt课件 火山灰 * ppt课件 在由气象原因引起的飞行事故中，有49%是由低能见度造成的。 事故统计 * ppt课件 1能见度的概念 * ppt课件 2影响能见度的因子 * ppt课件 1、亮度对比 K 2、对比感阈 ε，一般0.05 K≥ ε目标能见 影响昼间能见度的因子 * ppt课件 1、灯光发光强度 在其他条件相同时，灯光越强，能见距离越大。 2、大气透明度 在相同的灯光强度下，大气透明度越差，灯光被减弱的越多，能见距离越小。 影响夜间能见度的因子 * ppt课件 3、灯光视觉阈 灯光视觉阈是指观测者能感觉到的最小照度，对视力正常的人来说，灯光视觉阈主要随灯光背景的亮度和观测者对黑暗的适应程度而变化。 灯光的背景越亮，对灯光的视觉阈就越大，发现灯光就越困难。 影响夜间能见度的因子 * ppt课件 3能见度的种类 * ppt课件 3.1气象能见度观测 * ppt课件 地面能见度观测 能见度目标图 * ppt课件 飞机着陆时，对于大部分机场来说，驾驶员一般在60米（200英尺）高度上应该看清跑道，而且跑道上的水平能见度必须大于600米，方能着陆。如果机上装有仪表着陆系统（ILS），只要跑道上的水平能见度大于400米，驾驶员能在30米（100英尺）的高度上看清跑道就可以着陆。目前，只有洛克西德1011飞机配备较先进的仪表着陆系统，驾驶员只要有200米的水平能见度在10米的高度上看清跑道就可以着陆。 * ppt课件 空中水平能见度 空中垂直能见度 空中倾斜能见度 3.2空中能见度观测 * ppt课件 飞机着陆时，从飞机上观测跑道的能见度称为着陆能见度； 着陆能见度约为地面能见度的60℅或更低。 3.3着陆能见度 * ppt课件 * ppt课件 ppt课件 ppt课件 ppt课件 ppt课件 ppt课件 ppt课件 ppt课件 ppt课件 ppt课件 ppt课件 ppt课件 ppt课件