看滑坡防治及设计(挡土墙、抗滑桩设计)说课讲解.pptVIP

2、 削坡减重或坡脚加载治理工程 削坡或坡脚加载工程，实际上是一种降低滑坡驱动力或增加其有效抗滑力的直接工程措施。削坡减重工程设计时，重点是减重。削坡减重要在滑坡稳定性分析基础上，正确确定削坡位置、削坡减重方量，以达到治理滑坡的目的。滑坡治理的削坡减重和坡脚的加载反压是经常联合使用的， 削坡减重及坡脚加载反压工程，不需砌石或别的圬工，设计施工简单，通常又比较经济实用，所以在滑坡治理时应优先考虑能否使用这种工程措施。;;??方减载设计 一般包括滑坡后缘减载、表层滑体或潜在滑移体的清除、削坡降低坡度以及设置马道等。 刷方减载对于滑坡稳定系数的提高值可以作为设计依据。 当堆积体或土质边坡高度超过l0m时，须设马道放坡，马道宽2.0～3.0m。当岩质边坡高度超过20m时，须设马道放坡，马道宽1.5～3.0m。当开挖高度大时，宜沿滑坡倾向设置多级马道，沿马道应设横向纵向排水沟。 刷方减载后形成的边坡高度大于8m时，必须采用分段开挖，边开挖边护坡，护坡之后才允许开挖至下一个工作平台，严禁一次开挖到底。根据岩土体实际情况，分段工作高度宜为3～8m。 采用爆破方法对后缘滑体或危岩体进行刷方减载，应尽量减少对岩土体稳定性的影响。 对于实施削坡处理后的坡面应进行相应的护坡处理。 ;回填压脚工程 采用土石等材料堆填滑坡体抗滑段，以增加滑坡抗滑能力，提高其稳定性。 回填体应经过专门设计，其对于滑坡稳定系数的提高值可作为工程设计依据。 填料宜采用碎石土，碎石土中碎石粒径小于8cm，碎石含量为30％～80％。碎石土最优含水量须做现场碾压试验，含水量与最优含水量误差小于3％。 碎石土应碾压，无法碾压时必须夯实，距表层0～80cm填料压实度大于93%，距表层80cm以下填料压实度大于90%。 河(江)水位变动带的回填压脚须对回填体进行地下水渗流和冲刷处理，设置反滤层和进行防冲刷护坡。;1) 抗滑挡土墙;挡土墙一般由墙身、基础、排水设施和伸缩缝等部分组成。; 挡土墙墙高土质边坡高度不宜大于8m ,岩质边坡高度不宜大于10m ,滑动推力不宜大于150KN/m,否则应采用特殊形式挡土墙，或每隔4～5m设置厚度不小于0.5m、配比适量构造钢筋的混凝土构造层。 由于滑坡的推力大和作用点较高，因此重力式抗滑挡土墙具有胸坡缓、外形矮而胖的特点。右图是我国铁路系统在治理滑坡实践中已用过的一些形式。 档土墙墙形的选择宜根据滑坡稳定状态、施工条件、土地利用和经济性等因素确定。对岩质边坡和挖方形成的土质边坡宜采用仰斜式，高度较大的土质边坡宜采用衡重式或仰斜式。 在地形地质条件允许情况下，宜采用仰斜式档土墙；施工期间滑坡稳定性较好且土地价值低，宜采用直立式；施工期间滑坡稳定性较好且土地价值高，宜采用俯斜式。 可根据地质条件采用特殊形式档土墙，如减压平台档土墙、锚定板档土墙及加筋土档土墙等。 ; ; (2) 作用于抗滑挡墙的荷载组合 作用在挡土墙上的荷载力系及其组合，视挡土墙型式不同分别考虑。 1、基本荷载:土压力、滑坡推力, 墙背承受由填料自重产生的侧压力、墙身自重的重力、墙顶上的有效荷载、基底法向反力、摩擦力及常水位时静水压力和浮力； 2、附加荷载:库、江水位降落时的水压力和波浪压力等； 3、特殊荷载:地震力及临时荷载。 ;A 挡土墙所受压力可采用滑坡推力公式和土压力公式计算，取其大值； B 作用在墙背上的主动土压力，可按库仑理论计算公式； C 挡土墙前部的被动土压力，一般不予考虑，但当基础埋置较深，且地层稳定，不受水流冲刷和扰动破坏时，可采用1/3～1/2被动土压力值或静止土压力，被动土压力可按库仑理论计计算公式；;作用在墙背上的主动土压力，可按库仑理论计算公式；;(3) 挡土墙设计及构造 根据滑坡地形、地质条件，综合考虑确定挡墙平面布置及挡墙安全高度、挡墙类型及截面尺寸； 墙基底应力应满足基础底面平均压力设计值，小于等于地基承载力； 挡墙强度计算必须保证正应力强度小于等于墙体设计抗压、抗拉强度，剪应力强度小于等于墙体抗剪强度设计值，偏心距小于等于1/6计算截面的截面宽度。 抗滑挡墙的布置不仅影响工程效果和造价，而且确定施工的难易。它与滑坡范围、