挂篮专项施工方案设计.docVIP

PAGE PAGE 1 挂篮专项施工方案 （A版） TOC \o 1-2 \h \z \u 1、工程概况 1 1.1、工程概况 1 1.2、施工平面布置 1 1.3、施工要求 1 2、编制依据 2 3、施工计划 3 3.1、施工进度计划 3 3.2、设备计划 3 4、施工工艺技术 4 4.1、工艺流程 4 4.2、挂篮设计 6 4.3、挂篮拼装 9 4.4、挂篮加载试验 11 4.5、挂篮施工方法 12 4.6、挂篮走行 13 4.7、挂篮拆除 14 4.8、挂篮拼、拆装注意事项 14 5、施工安全保证措施 16 5.1、施工安全技术措施 16 5.2、应急预案 17 6、项目安全组织管理机构 29 7、计算书及相关图纸 30 1、工程概况 1.1工程地理位置和环境技术要求 本工程项目位于梧州市长洲水利枢纽外江右岸，连接既有一线二线船闸上坝道路，设置交通桥跨越三线和四线船闸，终点接现有道路，线路总长为356米，交通桥轴线与一线二线船闸桥梁轴线一致。根据长洲水利枢纽三线四线船闸引航道通航净空尺度的要求，桥位处最高通航水位25.79米，通航净高13米。 1.2工程规模、结构形式及主要尺度 主桥采用65+69+41m变截面预应力混凝土现浇连续箱梁，为单箱单室直腹板断面，箱梁顶板横坡与桥面横坡保持一致，底板保持水平。箱梁顶宽850cm，底宽450cm，钢构悬臂部分箱梁采用变截面，箱梁2#墩支点梁高4.8m，底板厚80cm，边支点及41m边跨梁高2.8m；底板厚度28cm；梁高及底板厚度均按1.8次抛物线渐变。腹板厚度50cm，在支点处厚度由50cm渐变至80cm，顶板厚度采用28cm。变截面部分箱梁采用挂蓝悬臂对称浇筑施工。 工程现况 桥梁基础设置形式为：1#、4#为桥台，2、3#为桥墩，其中1#桥台为3排人工挖孔墙基础，目前正在施工；2#、3#桥墩以及4#桥台目前已施工完成。2#桥墩0#块已施工完成，41米满堂式支架现浇段已施工完成。 1.3主要工程量 2、编制依据 2.1合同文件 2.2设计图纸 长洲水利枢纽三线四线船闸交通桥工程施工图变更设计 2.3规范标准 2.3.1《公路工程技术规范》 (JTGB01—2003) 2.3.2《公路桥涵施工技术规范》 (JTG/T F50—2011) 2.3.3《混凝土结构工程施工质量验收规范》 (GB50204-2002） 2.3.4《预应力混凝土用钢绞线》 （GB/T5224—1995） 2.3.5《公路工程质量检验评定标准》 (JTG F80/1-2004） 2.3.6《公路改性沥青路面施工技术规范》 （JTJ036-1998） 2.3.7《公路工程施工安全技术规程》 （JTJ076-95） 2.3.8《预应力筋用锚具、夹具和连接器技术规范》 (GB/T?14370?-2007 ) 测量规范\试验规范等 《职业健康安全管理体系标准》 （GB/T28001-2011） 《特种作业人员安全技术考核管理规则》 （GB5306-2010） 《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ 46-2005） 《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ 33-2001） 《高空作业机械安全规则》（JG 5099-1998） 《起重机械安全规程》（GB/T 6067-1985） 《建设工程安全生产管理条例》和行业有关管理规定。 《建筑高空作业安全技术规范》（JGJ 80-91） 《中华人民共和国安全生产法》中华人民共和国主席令第70号 《建设工程安全生产管理条例》国务院令第393号 《中华人民共和国环境保护法》中华人民共和国主席令第22号 3、工程特点分析 本工程是个中间进入的工程,部分墩柱箱梁已施工完成,剩余工程仅为挂篮悬浇和合拢段箱梁施工，而且0#块已施工，我单位设计的挂篮要慢足已施工完的0#墩预留洞和埋件要求，尽量减少0#墩开洞和增设锚固件。 本工程工期紧，工作面小，工序间停留时间长，为赶工期需要投入劳动力多。 工程施工时间为雨季施工，6~8月为主汛期，对工期影响大。 挂篮施工为高空作业，施工危险性大。 该工程位于船闸主体段施工区域内，场内进出车辆较多，交叉作业，需采取有效措施严防高空坠落事故的发生。 保证与桥梁监测单位的密切沟通和配合，对监测数据做好收集、分析，并及时调整，确保工程质量。 4、施工总体部署 本工程分两个施工作业面同时进行施工，混凝土采用商