《黄海VM发动机售后人员培训-电器部分》-精选课件(公开).ppt

整车电器简介 与发动机控制相关的整车电器 高压共轨柴油控制系统 发动机控制线束原理图 电器系统中元器件拆装的几点特别注意事项 电器故障诊断中常用仪表工具 电器故障诊断的一般方法 电器故障诊断的注意事项 常见电器故障 整车电器简介 汽车电器主要组成部分 汽车电器系统的特点 汽车电器主要组成部分 电源系统 包括蓄电池、发电机、调节器。 其中发电机为主电源，发电机正常工作时，由发电机向全车用电设备供电，同时给蓄电池充电。 蓄电池的主要作用是发动机启动时向启动机供电，同时辅助发电机向用电设备供电。调节器的作用是使发电机的输出电压保持恒定。 汽车电器主要组成部分 用电设备 1.照明系统 包括汽车内外各种照明灯及其控制装置。用来保证夜间行车安全。 2.信号系统 包括喇叭、蜂鸣器、闪光器及各种行车信号标识灯。用来保证车辆运行时的人车安全。 3.仪表系统 包括各种电器仪表（电流表、电压表、机油压力表、温度表、燃油表、车速及里程表、发动机转速表等）。 4.辅助电器系统 包括电动刮水器、空调器、低温启动预热装置、收录机、点烟器、玻璃升降器等。 5.电子控制系统 包括电控燃油喷射装置、制动防抱死装置、自动变速器。 汽车电器系统的特点 低压:多采用12V，主要优点是安全性好。 直流:主要从蓄电池的充电来考虑。 单线制 单线制即从电源到用电设备使用一根导线连接，而另一根导线则用汽车车体或发动机机体的金属部分代替。单线制可节省导线，使线路简化、清晰，便于安装与检修。 负极搭铁 将蓄电池的负极与车体相连接，称为负极搭铁。 与发动机控制相关的整车电器 蓄电池 发电机（内置调节器） 仪表板 离合开关和刹车开关 电子油门踏板 电子风扇 起动机 与发动机控制相关的整车电器 蓄电池 作用 发动机启动时，向启动机和点火系统供电 向用电设备和发电机磁场绕组供电 发动机运转时，将发电机剩余电能转化为化学能储存起来 发电机过载时，协助发电机向用电设备供电 蓄电池相当于一个大电容器，能吸收电路中出现的瞬时过电压，保护电子元件，保持汽车电器系统电压稳定 与发动机控制相关的整车电器 蓄电池 使用及维护 及时、正确充电 装车使用电池定期补充充电，放电程度:冬季不超过25%，夏季不超过50%； 免维护电池上都有状态指示窗，可根据指示灯的颜色来确定电池的放电程度。 每次启动时间视电池放电程度和气温状况而定，建议不超过10s，启动间隔时间15s，最多连续启动3次； 由于是负极搭铁，更换电瓶时，应先拆负极，先装正极。 与发动机控制相关的整车电器 发电机（内置调节器） 发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时（怠速以上），向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。 原理与接线方法 交流发电机原理和结构虽然简单，但种类繁多，接线方法也不尽相同。 与发动机控制相关的整车电器 发电机（内置调节器） 使用和维护 交流发电机与调节器的结构简单，维护方便，若正确使用，不仅故障少而且寿命长；若使用不当，则会很快损坏。 交流发电机与调节器的使用注意事项 交流发电机与调节器的维护 与发动机控制相关的整车电器 发电机（内置调节器） 使用和维护 交流发电机与调节器的使用注意事项 1.蓄电池的极性必须是负极搭铁，不能接反。否则，会烧坏发电机或调节器的电子元件； 2.发电机运转时，不能用试火的方法检查发电机是否发电，否则会烧坏二极管； 3.整流器和定子绕组连接时，禁止用兆欧表或220V交流电源检查发电机的绝缘情况； 4.发电机与蓄电池之间的连接要牢靠，如突然断开，会产生过电压损坏发电机或调节器的电子元件； 与发动机控制相关的整车电器 发电机（内置调节器） 使用和维护 交流发电机与调节器的使用注意事项 5.一旦发现交流发电机或调节器有故障应立即检修，及时排除故障，不应再连续运转 6.为交流发电机配用调节器时，交流发电机的电压等级必须与调节器电压等级相同，交流发电机的搭铁类型必须与调节器搭铁类型相同，调节器的功率不得小于发电机的功率， 7.线路连接必须正确，目前各种车型调节器的安装位置及接线方式各不相同，故接线时要特别注意； 与发动机控制相关的整车电器 发电机（内置调节器） 使用和维护 交流发电机与调节器的使用注意事项 8.调节器必须受点火开关控制，发电机停止转动时，应将点火开关断开，否则会使发电机的磁场电路一直处于接通状态，不但会烧坏磁场线圈，而且会引起蓄电池亏电。 与发动机控制相关的整车电器 发电机（内置调节器） 使用和维护 交流发电机与调节器的维护 交流发电机在使用中，应定期进行以下检查： 1．查发电机驱动带 2．检查导线的联接 3．检查运转时有无