大桥悬拼段钢箱梁安装施工的安全技术交底.ppt

中交二航局金塘大桥工程项目经理部 * 一、标准梁段施工工艺 二、施工流程及操作要点 三、斜拉索施工 四、质量检验标准 五、临时墩施工 六、安全文明施工 目 录 * D型标准梁段长度14m，利用桥面吊机吊装，最大起吊重量190.7t。标准梁段工艺流程框图见下图： 一、总体施工工艺 运梁船抛锚定位 主梁与横梁临时固结 第一次张拉第一对索 桥面吊机安装到位 第二次张拉第一对索 桥面吊落下大钩,上好小吊具与吊耳的销轴 吊机上下游均对称起吊，吊起箱梁 起吊重量达到30% 系统检查 正常 完成临时匹配初定位 继续起吊到位 不正常 处理 梁段精匹配、调整标高 环缝焊接 上高强螺栓嵌补件 焊缝检测、拆除临时匹配件 挂索并进行第一次张拉 吊机前移 第二次张拉第二对索 * 二、施工流程及操作要点 1、桥面吊机安装调试 2、标准节段吊装 3、边跨合拢 4、中跨合拢 ５、施工控制重点 * 1、桥面吊机安装调试 1）桥面吊机安装 按照要求将桥面吊机吊装到位，安装连接板，与0#块钢箱梁形成铰接。为达到最佳受力状态，连接板需保持竖直。 2）桥面吊机动载试验 动载试验重量为钢箱梁载荷的110%，即242吨，提升钢箱梁1～2m，提升、下降、制动，检查起升系统、后锚系统、电气系统各部分。 加载采用在钢箱梁顶加水袋的方法实现。 * 2、标准节段吊装 吊桥面吊机安装调试完成后，在桥塔两侧对称、同步进行标准梁段的悬拼施工。 * 1）运梁船定位 将桥面吊机的三角形吊具落至运梁船的正上方（高于运梁船的最高点），然后运梁船根据三角形吊具的位置进行初步定位。 2）桥面吊机吊具与钢箱梁连接 当运梁船初步定位完成后，将桥面吊机的三角形吊具继续落至运梁船上钢箱梁的正上方，距钢箱梁顶50cm左右，将运梁船按照钢箱梁上的临时吊点与三角形吊具上的吊耳的位置，进行二次精确定位，以保证钢箱梁上的临时吊点与三角形吊具上的吊耳能够顺利连接。穿好连接销轴及开口销后，启动卷扬机，使三角形吊具的吊耳受力。此时由起重工检查钢丝绳是否垂直，若不垂直，则应再行调整船位，直到钢丝绳垂直为止。并检查东西钢箱梁与吊具是否连接好，确认无问题后方可起钩。 标准节段吊装 * 标准节段吊装 3）起吊 起钩时要平稳，充分利用电子秤分级加载使上下游均衡。 起吊接近至桥面时，应缓慢减速直至起吊箱梁比桥面略低（由于箱梁吊至桥面时，上下坡梁间间隙分别约为20cm和30cm，水平拉过来箱梁会抬高）。用两只10吨手拉葫芦水平拉过来并通过大钩使箱梁边纵对齐，水平拉动时通过检查小车观察检查小车轨道梁是否顶上。 4）钢箱梁定位 为了使钢箱梁能够顺利的被吊至桥面高度，在设计桥面吊机时，使被吊梁段与已安装好梁段之间留有10cm距离，所以，当钢箱梁被吊至桥面高度时，要用两只10t的手拉葫芦将其拉拢。另外，桥面设有纵向坡度（2.8%），所以要用在三角形吊具和拉杆之间设置的2只20t的手拉葫芦来调整桥面的纵向坡度。 钢箱梁的定位应在环境温度变化较小的时候进行，并在此时根据监控单位发出的指令值，测定并控制钢箱梁的安装标高。 * 标准节段吊装 5）临时连接 钢箱梁起吊到位后，先将边腹位置对齐，然后安装临时连接件； 从腹向中间位置开始利用冲子、嵌补件和螺栓之间的2mm间隙及顶上打码子先上一部分； 然后大钩稍落，使箱梁的一部分重量通过顶板的码子、嵌补螺栓、边纵及下口的部分咬合传递给已安梁上，使大钩载荷降低，则前支点的反力也随着减小，即已安梁和待安梁顶口的高差随之减小，再打码子、上嵌补件，落大钩……如此两三个反复即可将顶板的嵌补件上完（此时大钩约只有钢箱梁节段一半左右的载荷）。 6）挂索及张拉 临时连接完成后，开始进行全截面焊接。焊接完成并验收合格后，拆除临时连接构件，进行挂索施工。并根据监控单位发出的指令值进行第一次斜拉索的张拉。 然后，拆除钢箱梁与三角形吊具之间的连接，提升三角形吊具至桥面，解除后锚点的约束。用顶升油缸将桥面吊机整体顶起，用行走油缸将行走轨道前移，落下桥面吊机，用行走油缸将桥面吊机前移。重复以上步骤，将桥面吊机行走到位，后锚点与已安装梁段的临时吊点连接，准备起吊下一节梁段。 最后，按工况要求根据监控单位发出的指令值，进行斜拉索的第二次张拉 。 * 采用顶推合拢的办法进行边跨合拢。 步骤一： 辅助跨梁段安装成整体时，将其整体向过渡墩外侧预偏40cm； 标准梁段对称吊装施工完成14#梁段，形成边跨合拢口。 3、边跨合拢 * 步骤二： 吊机前移就位，第二次张拉14#斜拉索； 监测合拢口，起吊HL梁段(中跨对应加载)，精确调位后，与14#梁段匹配焊接。 * 步骤三： 按监控要求在合拢段加临时荷载（若有必要），并对HL梁段（I）进行监控，调整梁段高