第一章力学性能.pptVIP

2007-4-9 工程技术训练中心 二、金属的物理性能（二） （四）导电性：金属传导电流的能力称为金属的导电性。金属的导电性用金属的电阻率（?）来表示，单位是?·mm2/m。?越大，金属的导电性越差。金属是电的良导体，但各种金属的导电性并不相同，银的导电性最好，铜和铝次之。 （五）导热性：金属传导热量的能力称为金属的导热性。金属的导热性常用导热系数（?）来表示，常用的单位是卡/厘米·度·秒。导热系数越大，金属的导热性越好。一般情况下金属的导热能力要比非金属大的多。金属的导电性和导热性有密切的关系，导电性好的金属导热性也好。 （六）热膨胀性：金属在温度升高时体积胀大的性质称为热膨胀性。金属的热膨胀性通常用线膨胀系数（?1）来表示，单位是k^-1, 1/开 。金属的线膨胀系数越大，热膨胀性就越大。飞机结构铝合金的线膨胀系数大约为合金钢的两倍，这是造成飞机软操纵系统钢索张力随温度变化的主要原因。 （七）磁性：金属被磁场磁化或吸引的性能称为磁性。磁性最强的金属是铁、镍、钴。 2007-4-9 工程技术训练中心 三、金属的化学性能 金属的化学性能是指金属与其它物质发生化学作用的性能。金属材料的化学稳定性主要影响到飞机结构的抗腐蚀能力。腐蚀就是金属和周围介质发生化学或电化学作用而遭受破坏的现象。 由于金属的化学稳定性不同，抵抗腐蚀的能力也就不同。金、银、镍、铬等金属的抵抗腐蚀的能力比较强，而镁、铁等金属抵抗腐蚀的能力就比较差。 2007-4-9 工程技术训练中心 四、金属的工艺性能（一） 金属接受工艺方法加工的能力称为金属的工艺性能。它包括铸造性、锻造性、焊接性和切削加工性等。 （一）铸造性：将熔化的金属浇铸到铸型中制造金属零件的方法叫铸造。金属的铸造性是指金属是否适合铸造的性质。铸造性好通常是指金属熔化后流动性好，吸气性小，热裂倾向小，冷凝时收缩性小等性质。铸铁、青铜等具有良好的铸造性。 （二）锻造性：金属在冷、热状态下，由于外力作用产生变形而得到所需形状和尺寸的加工方法，称为压力加工。碾压、冲压、模锻、自由锻等都属于压力加工。金属的锻造性是指金属在加热状态下接受压力加工的能力。金属的塑性越大，变形的抗力越小，锻造性就越好。常用的金属中，低碳钢、纯铜等的锻造性比较好，而铸铁不能锻造。 2007-4-9 工程技术训练中心 四、金属的工艺性能（二） （三）焊接性：焊接工艺一般分为熔焊、钎焊和压力焊 1.熔焊：将两个工件的结合部位加热到熔化状态，冷却后形成牢固的接头，使两个工件焊接成为一个整体。一般还要在结合部位另加填充金属。熔焊一般又分为电焊和气焊。 2.钎焊：将两个工件的结合部位和作为填充金属的钎料进行适当的加热，钎料的熔点比工件金属的熔点低，在工件金属还没有熔化的情况下，将已熔化的钎料填充到工件之间，与固态的工件金属相互溶解和扩散，钎料凝固后将两个工件焊接在一起。 3. 压力焊: 加热,加压,半流动状态下,点焊 金属材料的焊接性是指在采用一定的焊接工艺方法、焊接材料、工艺参数等条件下，获得优质焊接接头的难易程度。 2007-4-9 工程技术训练中心 四、金属的工艺性能（三） (四 )切削加工性：用切削工具进行加工时，金属表现出来的性能叫做金属的切削加工性能。金属具有较好的切削加工性通常是指切削加工时，切削力小，切削碎屑容易脱落，切削工具不易磨损，加工后容易得到光洁度较高的加工表面。 材料的切削加工性能主要决定于它们物理性能和机械性能。 强度高、硬度高的材料，塑性好的材料和导热性能差的材料切削加工性能都比较差。 2007-4-9 工程技术训练中心 （二）断裂韧性（补充简介） 含有裂纹的构件，在承受载荷时，由于应力集中，裂纹尖端附近区域的应力远远大于平均应力值。因此，决定构件中裂纹是否发生失稳扩展，不是承力构件的平均应力，而是裂纹尖端附近区域应力的大小。为了研究裂纹尖端附近区域的应力情况，引进了一个表示裂纹尖端附近区域应力场强弱的因子，称为应力强度因子。 飞机叶片裂纹 2007-4-9 工程技术训练中心 对于无限大厚板的中央穿透I型裂纹（张开型裂纹）的应力强度因子用KI 表示。 KI =? √?a 式中：? — 名义应力； a — 裂纹长度的一半。 由上式可以看出，随着? 增加，KI 也增加，当? 增加到某一个临界值?c 时，裂纹会突然失稳扩展，使构件发生脆性断裂。这时KI 的临界值就称为临界应力强度因子，用KIc 表示，也称为金属材料的平面应变断裂韧性。 KIc = ?c√?a 式中： ?c — 裂纹发生失稳扩展时的名义应力值。 KIc 的单位是Mpa·m?。 由此可知，对于平