桥面铺装(东岸).docVIP

湖北省麻城至竹溪高速公路襄阳东段 K142+475～K201+146.658 桥面铺装施工技术交底 （二级） 交底部门： 工程技术部 交底时间： 2014年5月05日 交底编号： JSJD-Ⅱ- 麻竹高速公路襄阳东段(MZTJ-2)中交二公局项目经理部 二〇一四年五月 施工技术交底（二级） 工程名称：麻竹高速公路襄阳东段（MZTJ-2） 施工单位：中交第二公路工程局有限公司 桥面铺装施工技术交底 混凝土养护 混凝土养护 混凝土拌和、运输 混凝土入模、初平 混凝土摊铺、振捣、整平 人工精平、抹面、拉毛 三辊轴摊铺整平机验收合格 混凝土原材料验收合格 混凝土试件制作 三辊轴摊铺整平机轨道 及模板安装 钢筋、钢筋网片验收合格 三辊轴摊铺整平机安装 轨道及模板高程复核 钢筋网片保护层厚度调整 施工准备 钢筋、钢筋网片定位筋设置 桥面钢筋网片加工与安装 测量放样 梁顶浮渣清理、凿毛 调整梁板顶面剪力钢筋 桥面铺装施工工艺流程图 （1）梁顶浮渣清理、凿毛 桥面铺装施工前，及时拆除墩顶临时支座，完成由先简支变成后结构连续的体系转换；T梁做好负弯矩区张拉孔的封锚及吊装孔的封堵工作，对梁顶面进行全面测量，以确保铺装层混凝土的设计厚度，凿除浮碴、浮浆，清除泥土、油污等杂物。油污可采用洗衣粉清除，其他杂物利用清扫工具和空压机配合清理，并用高压水冲洗干净。 （2）测量放样 施工前要对三分部内所有导线点进行复测并进行平差，对桥面测量控制点进行复核，并对每片梁板顶面高程纵向里程桩号按5m一个断面，一个断面5个点确定平面控制点，做出标志。 （3）桥面钢筋、钢筋网片绑扎安装 【1】根据桥面设计高程调整T梁顶面⑥号、⑦号直立钢筋，并与桥面钢筋网片点焊。 【2】桥面钢筋网片在施工前需要根据桥面宽度进行网片尺寸设计。由于横向桥面宽12.5米，钢筋网片加工每片宽度2.6米，纵横向设计时考虑钢筋的搭接，即一张钢筋网片的钢筋镶入另一张钢筋网片，使两张网片的纵向在同一平面内搭接，搭接长度不小于35d (d为钢筋直径），并用扎丝绑紧。绑扎钢筋网绑扎过程中要保证 100 %“八”字形绑扎，不得漏绑，每根钢筋搭接长度至少35d ，要保证绑扎完成的网片网格尺寸符合规范和设计要求。 【3】根据铺设好的桥面整平机轨道，通过横向拉线来调整桥面钢筋保护层厚度，将钢筋网片与梁顶预埋钢筋头焊接，在空档处加设垫块，最终达到整体稳定、不下沉的效果。下保护层采用同强度等级砂浆垫块支垫，呈梅花形均匀布设。确实需要设置横向施工缝缝时在横向施工缝处设置控制上、下保护层厚度的木条。 （4）三辊轴轨道制作、模板安装 【1】在现浇桥面板施工前，对梁面标高进行普测，制作桥面铺装控制轨道。在护栏内侧（50厘米）纵向每2米一点测量放样出其位置和高程，打上记号，做为控制点。在控制点位置利用钻孔器在桥面板上钻孔，每个点处钻两个孔，两孔的间距以能反扣安装[8cm槽钢为准。孔径要满足植入钢筋为准。钢筋可采用Φ16钢筋，采用铁锤敲入，如有缝隙则事前灌满水泥浆，再楔入钢筋，保证钢筋牢固。 【2】通过测量的高程在植入的一对钢筋上焊接横向钢筋，钢筋顶面即桥面钢筋网片底面的高程。控制点处横筋焊接完成后，通过拉线将两控制点之间按照lm为间距进行加密，重新进行植筋和焊接横筋，所有焊好的钢筋横筋高程必须符合设计高程。在两钢筋间反扣[80的槽钢，作为桥面整平机的轨道。槽钢顶面即为桥面顶面的高程。桥面外侧在两侧边梁外侧纵向每2米一点测量放样出其位置和高程，打上记号，做为控制点。根据桥面设计高程以[100的槽钢做模板（槽钢顶面高程即为桥面设计高程），用Φ16钢筋做拉杆，拉杆与护栏钢筋点焊。同时要将段落端部和伸缩缝槽的位置用木模封好，保证混凝土按设计施工到位。如下图： 图7：摊铺轨道示意图 图8： 外侧模板示意图 【3】在已调整好的内侧槽钢上安装三辊轴式混凝土整平摊铺机。 （5）桥面现浇层混凝土浇筑 【1】混凝土浇筑前，应对模板、钢筋网及预埋件进行核查，用高压风枪将桥面杂物再次清除干净，将梁体表面用水湿润，但不得有积水。 【2】铺装混凝土尽量安排在白天、无风的天气施工，并适当增加混凝土搅拌时间，采用汽车泵浇筑，浇筑过程中减少集中放料，避免损坏网片。 【3】对混凝土局部堆集点应人工进行初平。混凝土人工初平后以高于模板顶5～20mm 为宜，尽量保证厚度均匀。轨道两侧部分及时进行补料，确保标高准确。 【4】三辊轴式混凝土整平摊铺机进行表面的振捣、提浆、整平作业，利用插入式振捣器振捣混凝土。插入式振捣器振实砼后,开动摊铺机以低档、慢速振平砼,将多余砼拌合物向前方推移。 【5】用三辊轴砼摊铺机将桥面铺装砼整平,掌握合适的转速和走行速度