二乌江大桥技术鉴定书.docVIP

PAGE PAGE 22 二、乌江大桥技术鉴定书 二、乌江大桥技术鉴定书 1.贵州省科技进步奖（1999年11月20日） 登记号 项目名称 主要完成单位 主要完成人 99001 非线性问题中存在性、 贵州省科委 俞建、陈国强、袁先智 唯一性和稳定性的研究 贵州高速公路开发总公司 肖泽章、蒙云、高光礼、康宏远 99021 乌江P.F．C吊拉组合桥 重庆交通学院 张友德、刘东、黎明钟、上官兴、 设计与施工工工艺研究 贵州省桥梁工程总公司 于秀荣 2.简要技术说明及主要技术性能指标 2.1任务来源—交通部“八·五”行业联合科技攻关计划课题：乌江P.F.C吊拉组合索桥设计与施工工艺研究。 合同编号：85—05—03—04 2.2应用领域和技术原理 1）应用领域：适用于跨径300M～1000M的大跨径预应力三钢混凝土连续加劲梁吊拉组合桥，大幅度提高混凝土桥梁的跨越能力；跨径600M～3000M的大跨径、特大跨径和超长跨径范围的预应力连续钢加劲梁吊拉组合桥，结构性能优于同跨径的斜拉桥和吊桥，跨越能力远大于斜拉桥，比吊桥也有很大幅度提高，是未来特大跨径和超长跨径领域极有竞争能力的新型桥梁。 2）技术原理：充分吸收斜拉体系结构刚度大、悬索体系结构跨越能力大的优点，摈弃两者的不足之处，扬长避短；将大跨径、特大跨径、甚至超长跨径桥梁“化大为小”，再通过预压预应力施工工艺将斜拉体系结构和悬索体系结构有机组合为一体，“集小成大”组合为大跨径桥梁，大幅度提高混凝土桥梁和钢桥的跨越能力，增强结构性能、降低工程造价，提高技术经济效益。 2.3考核目标和主要研究内容 1)考核目标：通过吊拉组合桥的结构性能，特别是悬吊、斜拉体系主梁交接区的结构性能、技术处理措施和施工工艺为突破的主要关键技术研究，并以乌江P.F.C吊拉组合桥依托工程的建成作为考核目标。 2)主要研究内容： eq \o\ac(○,a)吊拉组合桥结构体系研究； eq \o\ac(○,b)乌江P.F.C吊拉组合桥结构计算模式及计算方法研究； eq \o\ac(○,c)乌江P.F.C吊拉组合桥结构性能研究； eq \o\ac(○,d)乌江P.F.C吊拉组合桥悬索、斜拉体系主梁交接区结构性能研究； eq \o\ac(○,e)乌江P.F.C吊拉组合桥悬索、斜拉体系主梁连接和体系组合技术处理措施及施工工艺研究； eq \o\ac(○,f)三钢混凝土结构性能试验研究； eq \o\ac(○,g)三钢混凝土连续梁桥面研究； eq \o\ac(○,h)乌江P.F.C吊拉组合桥有机玻璃模型试验研究； eq \o\ac(○,i)乌江P.F.C吊拉组合桥结构性能荷载试验研究。 2.4性能指标 1)合同书要求的主要性能指标：乌江P.F.C吊拉组合桥主要技术经济指标为混凝土用量1.365m3/M2，普通钢材用量为0.612t/M2。，高强钢材用量为0.090t/M2 2)实际达到的性能指标：实桥混凝土用量为1.25 m3/M2，普通钢材用量为O.154 t/M2，高强钢材用量为0.088 t/M2。，分别比合同书预计的指标降低8.42％、4.94 ％和2.22％，完全达到合同书要求的指标。并比以建跨度相近的混凝土斜拉桥混凝土用量节省 62.5％、普通钢材用量节省35％、高强钢材用量节省12％。与国内唯一的一座大跨径混凝土吊桥—— 2.5与国内外同类技术比较 乌江P.E.C吊拉组合桥是世界上第一座建成的预应力混凝土连续加劲梁吊拉组合桥，目前国内外尚无第二座实施的预应力混凝土吊拉组合桥或钢吊拉组合桥。尽管一个世纪以来国内外桥梁专家和学者先后多次对吊拉组合桥型进行过方案探讨，一直未能付诸实施，故乌江大桥结构设计、计算模式和方