二级干线公路纵坡段限速与运行速度关系研究.pdfVIP

第 １２卷　第４期 铁道科学与工程学报 Ｖｏｌｕｍｅ１２　Ｎｕｍｂｅｒ４ ２０１５年８月 ＪｏｕｒｎａｌｏｆＲａｉｌｗａｙＳｃｉｅｎｃｅａｎｄＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ａｕｇｕｓｔ２０１５ 二级干线公路纵坡段限速 ① 与运行速度关系研究 张莹，许金良，贾兴利 （长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室，陕西 西安７１００６４） 摘　要：二级干线公路主要承担长距离区域间的机动车客货运输，是国家公路网的重要组成部分，其纵坡段是事故高发地 段，而运行速度与限速不协调是道路产生交通事故的重要原因。为了进行二级干线公路纵坡段限速研究，从限速与运行速 度的关系入手，从１５个不同的调查地点收集筛选到２４３５条自由流下的运行速度数据。利用ＳＰＳＳ统计软件对采集数据进 行回归分析，最终建立纵坡段８５％位速度与限速值、纵坡坡度之间的多元线性回归关系模型。研究结果表明，二级干线公 路纵坡段运行速度与限速间的关系为小车运行速度 Ｖ大于限速值，大车运行速度 Ｖ随着限速值的提高渐渐趋近限速值。 ８５ ８５ 揭示了限速与运行速度之间的关系，为二级干线公路的局部限速提供理论支持。 关键词：二级干线公路；纵坡段；限速；运行速度 中图分类号：Ｕ４９１　　　文献标志码：Ａ　　　文章编号：１６７２－７０２９（２０１５）０４－０８１２－０５ Ｒｅｓｅａｒｃｈｏｎｒｅｌａｔｉｏｎｓｈｉｐｂｅｔｗｅｅｎｐｏｓｔｅｄｓｐｅｅｄｌｉｍｉｔｓａｎｄｏｐｅｒａｔｉｎｇｓｐｅｅｄｏｎ ｇｒａｄｉｅｎｔｓｅｃｔｉｏｎｆｏｒｓｅｃｏｎｄａｒｙａｒｔｅｒｉａｌｈｉｇｈｗａｙ ＺＨＡＮＧＹｉｎｇ，ＸＵＪｉｎｌｉａｎｇ，ＪＩＡＸｉｎｇｌｉ （ＫｅｙＬａｂｏｒａｔｏｒｙｆｏｒＳｐｅｃｉａｌＡｒｅａＨｉｇｈｗａｙＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇｏｆＭｉｎｉｓｔｒｙｏｆＥｄｕｃａｔｉｏｎ，ＣｈａｎｇａｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｘｉａｎ７１００６４，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｓｅｃｏｎｄａｒｙａｒｔｅｒｉａｌｈｉｇｈｗａｙｂｅａｒｓｌｏｎｇ－ｄｉｓｔａｎｃｅｉｎｔｅｒ－ｒｅｇｉｏｎａｌｐａｓｓｅｎｇｅｒａｎｄｃａｒｇｏｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ， ａｎｄｉｔｓｇｒａｄｉｅｎｔｓｅｃｔｉｏｎｉｓｔｈｅｂｌａｃｋｓｐｏｔｏｆｔｈｅｎａｔｉｏｎａｌｈｉｇｈｗａｙｎｅｔｗｏｒｋ．Ｇｒａｄｉｅｎｔｓｅｃｔｉｏｎｓｈａｖｅｓｉｇｎｉｆｉｃａｎｔｉｍ ｐａｃｔｏｎｔｒａｆｆｉｃｓａｆｅｔｙ．Ｕｎｒｅａｓｏｎａｂｌｅｓｐｅｅｄｉｍｉｔｔｈａｔｃａｕｓｅｄｂｙｔｈｅｄｉｓｃｏｒｄａｎｃｅｏｆｏｐｅｒａｔｉｎｇｓｐｅｅｄａｎｄｓｐｅｅｄｌｉｍｉｔｓ ｉｓａｎｉｍｐｏｒｔａｎｔｃａｕｓｅｔｏｔｒａｆｆｉｃａｃｃｉｄｅｎｔｓ．Ａｃｃｏｒｄｉｎｇｔｏｔｈｅｒｅｓｅａｒｃｈａｂｒｏａｄ，ｓｐｅｅｄｌｉｍｉｔｉｓｕｓｕａｌｌｙｌｅｓｓｔｈａｎｏｐｅｒ ａｔｉｎｇｓｐｅｅｄＶ８５．２４３５ｉｔｅｍｓｏｆｏｐｅｒａｔｉｎｇｓｐｅｅｄｄａｔａｗａｓｃｏｌｌｅｃｔｅｄｆｒｏｍｆｉｆｔｅｅｎｄｉｆｆｅｒｅｎｔｉｎｖｅｓｔｉｇａｔｉｏｎｓｉｔｅｓｏｎ ｇｒａｄｉｅｎｔｓｅｃｔｉｏｎａｄｄｒｅｓｓｅｄｔｏｖｅｈｉｃｌｅｓｉｎｆｒｅｅ－ｆｌｏｗｉｎｏｒｄｅｒｔｏｄｅｔｅｒｍｉｎｅｔｈｅｒｅｌａｔｉｏｎｓｈｉｐｂｅｔｗｅｅｎｓｐｅｅｄｌｉｍｉｔｓ ａｎｄｏｐｅｒａｔｉｎｇｓｐｅｅｄｏｎｇｒａｄｉｅｎｔｓｅｃｔｉｏｎｆｏｒｓｅｃｏｎｄａｒｙａｒｔｅｒｉａｌ