民间参与公共工程施工品质管理制度之探讨以交通工程为例教案资料.pptVIP

民間參與公共工程施工品質管理制度之探討-以交通工程為例 報告學生：周士勛 指導教授：李建中 教授 簡報大綱 前言 1 文獻回顧 2 國內外案例探討 3 結論與建議 4 參考文獻 5 * 前言 報告內容以吳大川的論文為主。 BOT工程主要由民間出資並取得特許權，組成特許公司負責建設案之興建（B）及營運（O），因此確保工程品質責任的三級品質管理系統，就落在特許公司之身上。雖然此種方式並不同於傳統公共工程，但這不代表政府完全沒有責任，因為最後特許期屆滿後建設案將移轉（T）至政府繼續營運，所以政府在特許期間必須預予以監督，保證工程符合品質及安全的設計要求。 2008/6/6 * 2.1 BOT之意義 * BOT模式是一種民間出財力、人力、技術，政府出 公權力(協助土地徵收、融資、稅捐優惠等)的合 夥方式。 大型交通建設以BOT方式進行可達到： 降低政府財政負擔 發揮民間企業經營效率 國外成功案例顯示，交通軌道系統在規劃、設計 、興建、整合測試、營運等階段皆有嚴格標準加 以規範，且大多由獨立機構負責執行。 BOT獨立驗證機構 3.1 國外BOT計劃案例 * 英國政府委託獨立查核、 驗証及認證機構執行政府 對特許公司之監督、稽查 、核備及使用許可之簽証 ，並將工程進度報告提送 予政府與特許公司。 英國塞芬二橋 政府部門委任獨立機構為 代表，監督特許公司之合