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关于解决两江四岸船舶和码头 及 各 类 设 施 更 新 改 造 资 金 的 汇 报; 根据2011年9月，市交委藤宏伟主任一行对重庆交运集团进行调研，形成了《重庆市交通委员会关于支持重庆交运集团加快发展的会议纪要》，纪要中明确了“支持交运集团改造升级两江四岸现有趸船和码头，用于建设两江旅游服务中心”。为落实会议精神，我司近期就两江四岸船舶设施设备和码头开展了一次清理排查工作，现将相关情况汇总，对各位领导作专项汇报： ;一、两江四岸船舶各类设施更新改造 1、历史???因 我司两江四岸码头趸船设置较多、布局分散。大部分为上世纪五六十年建成使用，码头设施设备老旧，部分趸船已到报废年限，大部分存在严重的安全隐患。 市政府每年给予下属客轮公司400万元专项费专款解决客轮公司趸船、码头等设备的维护和更新。但2000年，停发了每年400万元的设备设施维护费，至今未得到解决。以至于客轮公司现有趸船和码头因资金缺乏未能改造更新险情频发。 ;2、改造紧迫性 我司趸船和码头设备的老旧问题，严重影响企业的安全生产，平安度汛。同时给人民生命财产安全带来负面影响。为提升重庆城市形象，促进企业和谐安全发展，急待进行设备设施改造。;3、具体情况 发现当前急需更新和改造码头、趸船共78处， 其中有48处需重新设置地锚；38个趸船需加固改造缆桩，改造导缆孔，22处趸船需以小换大更新锚机。涉及地锚改造重庆有24处，其它地区有24处；缆桩、导缆孔改造重庆地区31处，其它地区7处；电力锚机配置重庆地区18 处，其它地区4处。 ;二、郭家沱码头维修工程 1、郭家沱码头经营情况 我司于2002年开通的重庆至宜昌川江重载汽车滚装运输航线。开埠以来，在重庆市交委的大力支持下，渝宜线滚装运输逐年攀升，2011年港口吞吐量达23万辆，开港10年来已累计上缴港务费1.6亿元，为我市经济建设及航运事业作出了巨大贡献。;2、码头破损情况 2006年来我司对郭家沱码头1、2号作业泊位及牛耳沱等水域公共锚地设施进行了整体维护整治，码头作业条件得到较大改善。但因库区蓄水和码头高强度持续作业，郭家沱码头作业泊位及锚地等公共设施已经不同程度损坏，出现松动、破碎、塌陷等状况，路面弯道需硬化加宽，安全隐患严重，继续进行维护。 ;更 新 费 用 统 计 1、 48处趸船地锚设施共计1037.04万 2、38处趸船需改造缆桩、导缆孔304万 3、 22处趸船锚机、锚、锚链设施更换665.5万 4、郭家沱港维修工程总费用预计432万元 总费用为2438.54万元 为消除上述隐患，全面推进两江旅游服务中心建设，提升重庆城市形象。我司正积极筹集改造资金，但自筹资金缺口较大，特请示重庆交委给予我司专项设施设备改造资金补助2438.54万元，用于各类设施的更新改造。 ;2012年8月9日