桩_浅复合地基理论在软基处理中的应用.docVIP

２００５年１２月 第１２期总第３８３期水运工程 Ｐｏｒｔ＆ＷａｔｅｒｗａｙＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＤｅｃ．２００５ Ｎｏ．１２ＳｅｒｉａｌＮｏ．３８３ 桩－ 浅复合地基理论在软基处理中的应用 刘如广，唐健 （江苏省扬州市航道管理处，江苏扬州２２５００３） 摘要：介绍古运河驳岸软基处理方案、桩－浅复合地基理论中桩与土荷载分配新发现，对完善内河航道工程软基处理技术具有积极意义。 关键词：驳岸；软基处理；桩－浅复合地基理论中图分类号：Ｕ６５５．５４ 文献标识码：Ｂ 文章编号：１００２－４９７２（２００５）１２－００６１－０３ ＡｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｏｆＰｉｌｅ－ＥａｒｔｈＣｏｍｐｏｓｉｔｅＦｏｕｎｄａｔｉｏｎＴｈｅｏｒｙｉｎＳｏｆｔＦｏｕｎｄａｔｉｏｎＴｒｅａｔｍｅｎｔ ＬＩＵＲｕ－ｇｕａｎｇ，ＴＡＮＧＪｉａｎ （ＹａｎｇｚｈｏｕＭｕｎｉｃｉｐａｌＷａｔｅｒｗａｙＡｄｍｉｎｉｓｔｒａｔｉｏｎＯｆｆｉｃｅ，Ｙａｎｇｚｈｏｕ２２５００３，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｉｓｐａｐｅｒｐｒｅｓｅｎｔｓａｓｏｆｔｆｏｕｎｄａｔｉｏｎｔｒｅａｔｍｅｎｔｓｃｈｅｍｅｆｏｒａｎｃｉｅｎｔｃａｎａｌｂｕｌｋｈｅａｄａｎｄｎｅｗｄｉｓｃｏｖｅｒｙ ｏｆｐｉｌｅ－ｅａｒｔｈｌｏａｄｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎｉｎｐｉｌｅ－ｅａｒｔｈｃｏｍｐｏｓｉｔｅｆｏｕｎｄａｔｉｏｎｔｈｅｏｒｙ，ｗｈｉｃｈａｒｅｏｆｐｏｓｉｔｉｖｅｉｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｓｆｏｒｐｅｒｆｅｃｔｉｎｇｓｏｆｔｆｏｕｎｄａｔｉｏｎｔｅｃｈｎｉｑｕｅｏｆｉｎｌａｎｄｗａｔｅｒｗａｙｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ． Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｂｕｌｋｈｅａｄ；ｓｏｆｔｆｏｕｎｄａｔｉｏｎｔｒｅａｔｍｅｎｔ；ｐｉｌｅ－ｅａｒｔｈｃｏｍｐｏｓｉｔｅｆｏｕｎｄａｔｉｏｎｔｈｅｏｒｙ 古运河位于江苏省扬州市境内，是京杭运河入江分流航道，全长２９．３ｋｍ。由于扬州城区段河床淤浅严重、违章建筑林立、防洪能力低下。１９９８—２００１年，江苏省交通厅、扬州市人民政府共同组织对城区段航道进行了综合整治。就工程面临的淤泥质软土地基处理、施工工艺革新等问题，成立了课题攻关组，其成果获省、市科技成果奖。笔者就其中桩－浅复合地基理论应用方面的认识与经验写成本文。１ 软基处理课题的提出 １）钻探资料表明，本项目河岸线上地基有９０％为淤泥质土，基础高程以下有１．０～４．０ｍ厚的淤泥层，在软土地基上建设驳岸，设计和施工方 案是成功的关键。 ２）由于施工地段地处老城区，施工现场为８ｍ左右的狭长地带，一侧为通航水域，一侧是民居住宅，大型机械无法进场，只能允许一台挖掘机单向开挖，边挖边退，滑坡、倒房的危险时刻存在，施工难度大。 ３）为了基坑排水，必须构筑围堰。但在如此厚的淤泥层上构筑围堰，其稳定及防渗、防漏问题很难解决。 ４）基坑开挖后，淤泥层暴露，打桩机械无法立足，要使打桩质量达到设计要求难度很大。２ 软基处理攻关过程 １）仅仅从设计角度制定淤泥质地基处理方案 收稿日期：２００５－０８－０２ 作者简介：刘如广（１９５７－），男，高级工程师，从事航道船闸工程管理。 ?６２? 水运工程２００５年 并非难事，然而，要使淤泥质地基处理方案满足特定的施工条件，并非易事。例如：用换土法清除淤泥、会引起大面积塌方；用钢筋混凝土桩处理代价十分昂贵，业主经济上无法承受；用粉喷桩在河岸水边施工不能保证地基处理质量；用砼灌注桩、施工场地无法保证．．．．．．。特定的施工条件要求提供科学、经济、合理的设计方案。在充分调查、广泛听取意见的基础上，经过反复比选，初步确定使用小直径木桩处理淤泥质地基方案。 ２）淤泥质地基处理方案的制定过程与施工过程紧密结合，是本次攻关的特点。实施过程见图１。 图１ 施工过程 ３淤泥质地基处理方案 ３．１对设计理论的研究［１－２］ 对设计理论进行深入研究后认为，小直径 木桩处理淤泥质地基方案可应用桩－浅复合地基理论。此理论已经存在，粉喷桩、碎石桩的验算已有经验公式，但小直径木桩与土构成的桩－浅 基，其计算方法国内没有规范。国内外学术界在桩间土对基础底板是否起支承作用、作用的大小和承载力怎样计算等方面，长期以来存有很大分歧。 ３．２通过试验段研究确定计算参数 选择淤泥层较厚的６０ｍ段进行试验性施工，并测算出相关参数，发现桩与土的荷载分配比可以达到４∶６，但这个比例在国内尚无报道，采用这一参数，既是创新，同样也有很大风险。我们采取逐步推广、全面观测的措施，把风险减轻。３．３ 小直径木桩处理驳岸软土地基方案（见图２） 图２ 小直径木桩地基处理形式 ３．４施工工艺革新 内河航道驳岸工程中在淤泥层上构筑围堰，其防渗、防漏以及围堰的稳定一直困扰工程界，本项目使用钢管桩薄膜围堰有效地解决了这一问题；在场地狭小的河岸软土地基上进行桩基施工，大型