2013春发动机3月份教案.doc

课题 模块一 项目一 往复活塞式内燃机的基本术语 教学 目标 【知识目标】 1、汽车简介 2、汽车发动机的概述 　　 教 学 重 点 1、掌握发动机的相关术语 教学难点 2、掌握发动机的工作原理 教 学 时 间 2课时（第1周） 教具准备 无 教学组织与实施 教师活动 学生活动 【新课导入】 什么是汽车？汽车由什么组成？汽车为什么能快速安全的行驶？ 【新课讲授】 一、发动机分类 1、根据冲程数（即发动机每一工作循环所需活塞行程数），发动机分为四冲程发动机和二冲程发动机。 2、根据所用燃料种类，发动机主要分为汽油机、柴油机和气体燃料发动机三类。 3、根据点燃方式，发动机分为点燃式发动机和压燃式发动机。 4、根据冷却方式，发动机分为水冷式发动机和风冷式发动机。 5、按照气缸数目分类可以分为单缸发动机和多缸发动机。现代车用发动机多采用四缸、六缸、八缸发动机。 6、根据进气状态不同、发动机还可分为增压发动机和非增压发动机。 目前，应用最广、数量最多的汽车发动机为水冷、四冲程往复活塞式内燃机，其中汽油机用于轿车和轻型客、货车上，而大客车和中、重型货车发动机多为柴油机。少数轿车和轻型客、货车发动机也有用柴油机的。以风冷或二冲程活塞式内燃机为动力的汽车为数不多。特别是从20世纪80年代起，在世界范围内，就不再有以二冲程活塞式内燃机为动力的轿车了。 二、 基本术语 上止点：活塞顶离曲轴回转中心最远处即活塞上行到达的最高位置。 下止点：活塞顶离曲轴回转中心最近处即活塞上行到达的最低位置。 活塞行程(S)：上下止点间距离。 曲柄半径(R)：曲轴的回转半径，S=2R。 气缸工作容积(V h )：上下止点间所包容的汽缸容积。 发动机排量(VL)：发动机所有汽缸工作容积的总和。 燃烧室容积(Vc )：活塞位于上止点时，活塞顶、汽缸盖、汽缸壁所封闭的容积。 气缸总容积(Va )：气缸工作容积与燃烧室容积之和。 压缩比（ε）：气缸总容积和燃烧室容积之比。 工作循环：发动机将热能转换为机械能而必须经过的进气→压缩→做功→排气四个连续的过程 三、 发动机总体构造 机体及曲柄连杆机构 配气机构 燃油供给系 点火系（汽油机） 冷却系 润滑系 起动系 四 、四冲程发动机的工作原理 1、进气行程 2、压缩行程 3、作功行程 4、排气行程 五、汽车发动机主要性能指标 发动机特性曲线 【课堂小结】 【布置作业】 【课堂小结】 1、发动机总体构造 机体及曲柄连杆机构；配气机构；燃油供给系；点火系（汽油机）；冷却系；润滑系；起动系 2、四冲程发动机的工作原理 1、进气行程；2、压缩行程； 3、作功行程；4、排气行程 【布置作业】 课本20页第一大题的1、2、6小题，第二大题的1、3、4、8、9小题，写在作业本上 会辨析汽车的不同分类 了解发动机总体构造 明白发动机工作原理 总结所学知识 板书设计 教学随笔 1、发动机总体构造 机体及曲柄连杆机构； 配气机构； 燃油供给系； 点火系（汽油机）； 冷却系； 润滑系； 起动系 2、四冲程发动机的工作原理 1、进气行程； 2、压缩行程； 3、作功行程； 4、排气行程 同学们对汽车发动机有浓厚的兴趣，教学中要科学指导，提高能力。 项目二 发动机的总体构造 教学 目标 【知识目标】 掌握发动机的工作原理 掌握发动机的总体构造 　　 教 学 重 点 掌握发动机的总体构造 教学难点 掌握发动机的工作原理 教 学 时 间 2课时（第1周） 教具准备 无 教学组织与实施 教师活动 学生活动 【新课导入】 上节我们初步学习了发动机的基本概念，现在我们来学习发动机的基本构造和工作原理 【新课讲授】 发动机工作原理 1、四冲程汽油机工作原理 进气行程 进气门打开，排气门关闭。活塞在曲轴的带动下由上止点移至下止点。在活塞移动的过程中，汽缸容积逐渐增大，形成真空度。空气和汽油的混合物通过进气门被吸入气缸，并在汽缸内混合形成可燃混合气。 压缩行程 进排气门均关闭。曲轴继续带动活塞由下止点向上止点运动。汽缸容积不断减小，汽缸内混合气被压缩，压力和温度同时升高。 做功行程 进排气门仍关闭。压缩行程结束时，火花塞产生电火花，点燃可燃混合气，迅速燃烧，压力和温度迅速升高而急剧膨胀，推动活塞由上止点向下止点运动，并通过连杆驱动曲轴旋转做功。 排气行程 进气门关闭，排气门打开。活塞由下止点向上止点运动，废气在其自身剩余压力和活塞推动下，经排气门排出汽缸。当活塞到达上止点时，进气门打开，排气门关闭，排气行程结束，进入下一个工作循环。 四冲程柴油机工作原理 1）进气行