高压汽轮机上缸支承结构.docVIP

高压汽轮机上缸支承结构、汽封间隙的调整 　 天津陈塘热电有限公司? 曹家祥 高压汽轮机的汽缸尽管在汽缸结构上各不相同，但其支承不外乎下列两种：一种是采用猫爪结构，另一种是直接坐落在基础台板上。除了汽轮机的排汽室外，汽缸的支承多采用猫爪。 汽缸猫爪支承结构又分下汽缸猫爪支承和上汽缸猫爪支承二种。下汽缸猫爪支承方式，汽缸猫爪的支持平面低于机组的中心线，则运行时猫爪温度将高于轴承座的温度。使缸内汽封洼窝中心抬高，造成汽封下部间隙减小，甚至产生碰磨。（结构如图一） ? 猫爪支承处轴封洼窝中心抬高的数值大小跟猫爪的尺寸、猫爪的温度和支持形式有关。假如猫爪高度H为150m/m，猫爪平均温度为250℃，相应这部分轴承座的温度为80℃，线膨胀系数取α=1.2×10-5/℃。 则轴封洼窝中心的抬高值为： △H=αH△t=1.2×10-5×150×（250-80）=0.31m/m 即轴封洼窝下部间隙将减少0.31m/m，而上部间隙将增大0.31m/m。因此缺内汽封洼窝将随时发生变化，危及机组安全经济运行为了克服上述之不足，大型机组（如国产200MW、125MW、300MW机组）都采用了上汽缸支承结构，即汽轮机正常工作时是由上汽缸伸出的猫爪来支承，称工作猫爪。下汽缸由水平法兰螺栓拧紧在上汽缸上，在机组安装检修过程中，当上汽缸未组装前。下汽缸靠自已伸出的猫爪来支承，这个猫爪称为安装猫爪。它下部