新建公交线路、站点工程施工组织设计模板.doc

PAGE PAGE 20 施 工 组 织 设 计 工程名称： 施工单位： 施工组织设计目录 工程概况 二、编制依据 三、工程内容 四、组织设计组成文件 施工单位资质及施工单位人员备案 施工进度计划 七、施工方案 八、提高质量的措施 九、确保安全的措施 十、确保工期的措施 十一、施工管理的措施 一、工程概况 本次新增公交线路， 沿线存在交通安全隐患的位置节点进行爆闪灯提示，已提高行车的安全性。 发包人: 承包人: 监理人: 开工日期: 以监理工程师批准的开工日期（或发包人通知的开工日期）为准 工期:50日历天 缺陷责任期: 24个月； 二、编制依据 1、《道路交通标志和标线》 （GB5768-2009） 2、《城市道路设计规范》 （CJJ37-90） 3、《道路交通标志板及支撑件》 （GB/T 23827-2009） 4、《路面标线涂料》 （JT/T280-2004） 5、《路面标线用玻璃珠》 （JT/T446-2001） 6、《道路标线涂料》 （GA/T298-2001） 三、工程内容 本工程内容包括：对新增公交线路公交站，站点设施建设，交通标志标线建设，及114县道沿线安全隐患的设置爆闪灯提示。 公交站上、下行对称的站点宜在道路平面上错开，即叉位设站，其错开距离宜不小于50m，局部地段受现场条件限制，可适当缩短或延长，公交站点在施工前必须对公交站点的位置进行准确放样经设计单位确认，施工。 2、公交站点设施建设 公交站点设施主要包括公交站牌、标线、标志、爆闪灯等。 公交站牌每个站点设置一面，不得侵入道路建筑限界，且距限界不得小于0.25m，采用单柱式安装。站牌内内容本次仅供参考，具体以当地公交公交统一版面为准。 标线主要包括公交站标线及震荡标线，线应严格按照GB5768-2009《道路交通标志和标线》及有关规范进行，具体位置详平面图。其中，公交站标线厚度为2mm，震荡减速标线厚度为10mm。 按照设计要求对古洋村口站、青马村站、进行设置公交站台。 对马坪村终点站进行公交场站硬化。 爆闪灯采用路侧单柱式安装，配合警告标志使用。部分爆闪灯采用附着于现有交通标志牌杆件安装，安装前应对现状杆件进行安全性验算，确保安全后方可安装。 四、组织设计组成文件 （1）中标通知书； （2）投标文件（附文件）； （3）专用合同条款；（附文件） （4）通用合同条款；（附文件） （5）图纸；（附文件） （6）已标价工程量清单；（附文件） （7）其他合同文件。（附文件） 五、施工单位资质及施工单位人员备案 公司资质 人员备案标及其附件 六、施工进度计划 完毕后，运输车直接把立柱运到工地，安装在相应桩号的基础上。 5、标志版面制作 交通标志版面的制作首先进行铝板、铝滑槽的下料，铝滑槽的钻眼、铆接标志版面，然后对铆接好的标志版面进行清洗，经过太阳的晾晒，最后对版面进行处理；粘贴底膜，字膜排版、刻字、粘贴。包装准备装车，运往工地安装。 （1）交通标志的形状、图案和颜色严格按照《道路交通标志和标线》及图纸的规定执行，所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字符合《道路交通标志和标线》的规定，不采用其它字体。 （2）标志的边框外缘应有衬底色。其衬底的颜色和衬底边的宽度均按规定进行制作。 （3）标志板符合《铝及铝合金板材的尺寸及偏差》的规定，按照《道路交通标志和标线》及图纸的规定进行加固，槽钢在粘贴定向反光膜之前与板面铆接好。符合《公路交通标志板技术条件》的规定。 （4）标志板在剪裁或切割后边缘整齐、方正、没有毛刺，尺寸偏差控制在±5mm以内，表面无明显皱纹、凹痕、变形，每平方米范围内的平整度公差小于1.0mm。 （5）对于大型指路标志，我们尽可能减少分块数量，最多不超过4块。标志板的拼接采用对接，接缝的最大间隙小于1mm，所有接缝用背衬加强，背衬与标志板用铆钉连接，铆钉的间距小于150mm，背衬宽度大于50mm，背衬材料与版面板材相同。 （6）标志板背面采用氧化处理，使其表面变成暗灰色、不反光。 （7）粘贴反光膜时在温度18℃～28℃、湿度小于10％的环境中贴在经过酒精清洁、脱脂、磨面处理的铝板上，不采用手工操作或用溶剂激活粘结剂，在标志表面的最外层涂保护层。贴反光膜不可避免出现接缝时，应用上侧膜压下侧膜，拼接处有3～6mm的重叠部分，以防漏水，贴膜时自一端向另一端延伸，边贴边拆下膜后封层，并用压敏贴膜机压实、平整、无任何皱折、气泡和破损，板面不得有回归反射不均匀及明显的颜色不均匀。将用电脑刻字机刻成的文字，按图纸规定事先放样位置贴于板面，并使其位置准确、紧密、平整、无倾斜、皱折、气泡和破损。 （8）制作标志板的铝合金板厚度，按设计图和规