轨道交通十字换乘车站缓冲区域的优化设计.pdfVIP

２０１９年１月 第４０卷　第１期 Ｊａｎ．２０１９ Ｖｏｌ．４０　Ｎｏ．１ ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１６７１－７７７５．２０１９．０１．００２ 轨道交通十字换乘车站缓冲区域的优化设计 董哲伟，徐永能 （南京理工大学 自动化学院，江苏 南京２１００９４） 摘要：由于地铁客流不断增加，换乘站作为地铁线路的枢纽，拥堵现象十分严重，其中十字换乘站 拥堵最为严重．针对这类车站拥堵问题，提出了设立缓冲区域来缓解拥堵的方法．以Ａｎｙｌｏｇｉｃ软件 进行仿真，获得十字通道内产生拥堵的客流规律．通过建立缓冲区域模型，利用正交分析法得到客 流 缓冲面积公式．建立系统到达模型，利用客流密度和理论到达人数为评价指标，以南京大行宫地 铁站为实例进行了优化验证．结果表明：只需设立很小的缓冲区域便可以极大缓解十字换乘通道的 拥堵现象，让大行宫地铁站通行能力提高近３０％．