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打捆机优化设计论文 　　摩根公司经过几年的研究并且结合用户在使用过程中提出的不足，对现在生产的打捆机进行了部分的改造，如升降台的升降采用了曲柄连杆结构，由液压缸来带动升降曲柄的运行从而带动升降台的运行；弧形导卫与双线导槽设计成一体结构，并且将扭簧采用圆柱螺旋压缩弹簧代替。但若对摩根公司早期线材打捆机进行升级改造，升级费用较高，仅单台升级备件费用就高达48万，并且即使升级改造后因新旧线道的兼容性差，使用故障率较高。这就需要有针对性的优化设计来消除设计缺陷形成的隐患，确保打捆机的稳定生产。经对打捆机的认真研究以及对打捆机各类故障的分析，形成了以下优化设计思路。　　升降台系统　　将法兰轴承座体材质由铸铁改为铸钢，增加座体的抗冲击性能。　　将底座球面轴承改为滑动轴承。　　在升降台升降液压缸的两侧增加支撑导向机构。　　线道系统　　更改铰直轮的材质及公差尺寸，延长铰直轮的使用寿命。　　更改线道小车支撑辊结构，增加受力面积，确保线道小车的稳定运行。　　将轴承6301进行优化改造加工成厚壁轴承，保持轴承外径尺寸不变，去除法兰缘衬套，将轴承内径尺寸做成与法兰缘衬套内径尺寸相同。　　更改橡胶弹簧橡胶材质，由普通橡胶改为进口硅胶，增加弹簧的弹性及使用寿命。将弹簧支座由焊接结构改为一体结构，采用线切割加工。　　升降台系统　　针对于升降台内臂、外臂连接法兰轴承经常受冲击损坏的问题，