施工控制网建立.pptVIP

　以QX为精度设计准则，由已知数据可获得误差方程的系数矩阵（设计矩阵）A为： 　3.二类设计（观测工作量的最佳匹配，或最适当的权分配－权问题） 　当网点确定后，解决网点之间采用什么样的观测和怎样观测，即已知控制　网的设计矩阵，如何确定观测值的权阵。以下用示例说明之。 　如图，用距离交会法确定4点。交会边S1＝13.5km,S2＝9.15km,S3=6.94km；方位角T1＝27°,T2＝126°,T3＝225°。要求4点的点位误差椭圆为半径等于1cm的圆，也就是其协因数阵QX为（2－42）式。 　按设计要求有： 又称原网改进设计，取固定参数是QX ，待定参数是部分的A或P。它是在旧网的基础上，通过设计新点位，增加新观测以及观测值权的改变．以达到全网点位精度QX的要求。 三类设计 六、控制网优化设计方法 网的优化设计方法有两种： 解析法： 通过数学方程用最优化方法求解。 模拟法： 根据经验和准则，通过计算比较、修改，得到最优方案。 解析法优化设计 模拟法优化设计 1.模拟法优化设计过程： ①设计网形、实地踏勘； ②定初始方案，模拟观测值，网平差； ③观测修改； ④再作模拟计算，重复进行，直到满意。 ⑤人机交互方式进行。 2. 基于可靠性的模拟优化设计法 要点和步骤： 1）网的初始方案应对所有可能观测的边和 方向 进行全测，是一个“肥网”或“密网”。 2）观测值之间的精度相差不要太大，边角 间的精度应基本匹配。 3）观测精度应选取仪器所能达到的最高精 度，使优化时有降低的余地。 4）模拟初始观测方案，进行平差计算， 对精度、可靠性乃至灵敏度计算结 果进行分析：观测精度是否合理， 是否需作调整，基于观测值内部可 靠性指标按从“肥”到“瘦”，从“密”到 “疏”的策略进行网的优化设计。 GPS网也可看作是全边角网，故模拟法优化设计方法同样可以用于GPS网。 “现代测量控制网数据处理通用软件包” CODAPS 生成正态标准随机数； 人工生成一个观测方案文件： 网名·FA2， 自动生成平差所需的观测值文件： 网名·IN2 平差计算： 根据精度和可靠性指标得到优化设计方案。 §4.典型工程施工控制网的布设 施工控制网分为高程和平面控制网。 高程控制网为用各种等级的水准测量测定施工场地上的一系列水准点和其他高程控制点的高程，其密度要求安放一站水准仪即能测设所需要放样点的高程。 平面控制网的布置形式随工程建筑物的种类不同而不同。 一、桥梁施工控制网的布设 （一）首级控制网测量 为了确保大桥首级平面和高程控制网的正确与可靠，及时、有效地为施工放样及后期变形监测打好基础。 1.大型特大型桥梁首级平面控制网在最初建立和后续复测中，均采用GPS静态测量技术进行测定；在一些中小型桥梁可以采用GPS静态定位测量技术进行测定，也可以采用以GPS静态测量为主，全站仪测量为辅的方法。 2.在测量时要有效联测国家控制网，可以用测区内的国家三角点作为全网的起算点。对于大型或特大型桥梁测量时，应该考虑到投影带可能带来的误差和平面坐标系的转换，建立统一的坐标系统。 3.控制网点位精度一般为5-1mm,高程精度GPS大地高8mm，水准测量精度为三四等水准精度。对于特大跨海域桥梁无法实施水准测量的可利用高程精度GPS大地高和当地重力测量的资料，拟合确定似大地水准面模型，从而利用大地高和高程异常求的正常高，也就是水准高程。 同步环（simultaneous observation loop）是指在用全球定位系统（GPS）进行测量中,由3台或3台以上接收机，同时对同一组卫星进行观测（同步观测)）所获得的基线向量所构成的闭合多边形。 异步环（non-simultaneous observation loop）是在用全球定位系统(GPS)进行测量中，由数条GPS独立边构成的闭合多边形。在GPS网中，必须保证有足够数量的异步环，才能确保观测成果的可靠性和有效地发现观测值中存在的粗差。 （二）加密控制网测量 根据施工的进程，在建造好的桥墩上，布设加密点，其间距约1Km。利用首级控制网的成果作为已知点，采用GPS测量手段用10台双频接收机同时测量，按照GPS测量三等精度要求，完成全线的控制网加密。或者高精度全站仪也可以实施加密控制测量。 二、隧道施工控制网的布设 隧道施工控制网分为地面网和洞内网。 （一）隧道