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第十三章 ;一、概述;(三)定额中有关数据取定原则如下： 1.人工工日 工日消耗量包括基本用工和其他用工，其他用工包括人工幅度差、超运距用工及辅助用工。 综合工日=基本用工×(1+人工幅度差)+超运距用工+辅助用工 人工幅度差是指在劳动定额作业时间之外在预算定额应考虑的在正常施工条件下所发生的各种工时损失。;本册人工幅度差综合取定为10%。 超运距用工是指预算定额的平均水平运距超过劳动定额规定水平运距部分。 超运距=预算定额取定运距-劳动定额已包括的运距 本册超运距综合取定为150米。 辅助用工指为保证基本工作顺利进行而采取的必要辅助用工。;3.机械台班使用量 定额中所列机械，综合考虑了目前市政行业普遍使用的机型、规格。如实际使用的机械种类、规格与定额规定不同时，不得进行换算。 定额确定机械台班使用量时，计入机械幅度差： 机械耗用量=劳动定额机械台班耗用台班×(1+机械幅度差) 本册机械幅度差率范围为25%～33%。;(四)定额充分体现量价分离原则，适合清单计价管理。 (五)本定额是按照正常的施工条件，目前多数市政施工机械装备程度，合理的施工工期、施工工艺、劳动组织为基础编制的，反映社会平均消耗水平。 (六)本定额中的工序、人工、材料、机械等均系综合取定，除另有规定者外，均不得调整。 (七)定额中的工作内容以简明方法，说明了主要施工工序，对次要工序未加叙述，但在编制定额时均已考虑。;(八)定额中施工用水均考虑以自来水为水源，如需采用其他水源时，其定额允许调整换算。 (九)半成品材料规格、重量不同时可以换算，但人工、机械消耗量不得进行调整。 (十)各种材料配比不同时可以进行换算，但人工、机械消耗量不得换算。 (十一)道路工程中的路基清除表土、路基挖土石方、路基填土石方等项目按第一册“通用项目”相应子目套用。;二、编制依据及参考资料 1.《全国统一市政工程预算定额》(GYD-302-1999)； 2.《全国统一市政工程劳动定额》； 3.《山东省建筑工程综合定额》(1996)； 4.《公路工程预算定额》(1992)； 5.现行的市政工程设计、施工验收规范、安全操作规程、质量评定标准等； 6.现行市政规???标准图集和具有代表性工程的设计图纸； 7.已被广泛采用的市政工程新技术、新结构、新材料、新设备和已被检验成熟的资料。;三、使用范围 本定额适用于城市基础设施中的新建、扩建工程。;第 一 章;(一)本章所列路床(槽)整形是根据质量验收标准，考虑到整形碾压后路床(槽)应符合设计标高的要求，为铺筑结构层，节约原材料所采用的工艺项目。 (二)路床(槽)整形碾压是按照平均厚度±10cm综合考虑，使之形成设计纵横坡度，并经重型压路机碾压密实。旧路床按用12吨压路机碾压2遍，新路基碾压4遍考虑。;(三)“土边沟”在城市道路中基本已被暗沟和管道所代替，但在一些中小型城市和市区与郊区交接处还有此项目。 边沟成型，综合考虑边沟挖土种类和边沟两侧边坡培整面积所需的挖土、培土、修整边坡及余土抛除沟外的全过程所需人工。边坡余土弃运路基50m以外。 (四)混凝土滤管盲沟定额中不含滤管外滤层材料。;(五)粉喷桩定额中，桩直径取定为50cm，水泥掺入量按每米45kg计入，若水泥掺入量不同可套用“水泥掺量每增减5kg”项目调整。 (六)处理弹软土基中土工布子目按处理一般软土考虑。;二、有关问题说明;三、定额的应用;(二)使用中应注意的问题 1.路床整形指路基土石方完成后，为形成路拱、节约基层材料而采取的工艺，平均厚度按±10cm，这有别于路基的填前清表碾压，路基填前碾压套用第一册有关项目。 2.土边沟成型只供城郊公路少量边沟成型时使用，大量挖沟槽土方不得引用。边沟所出余土并入土方工程中，本定额未考虑其运输。 3.培路肩的填方数量已计入路基填方内，不得再计填料的开挖、远运等费用。 4.弹软土基处理掺石灰项目中，石灰含量指熟石灰重量占干土重的百分率，当设计石灰含量与定额不同时，可调整，但人工、机械消耗量不变。 5.土工布搭接长度已考虑，工程量计算中不得重计。;第 二 章;一、有关数据取定;(一)本章主要内容包括路面面层以下、路基以上各种类型的基层混合料项目。 (二)石灰土基层项目中的原槽拌子目，是指土质符合设计、施工要求的情况下而产生的项目，是一层自成板块的结构层，节省土方运输，使用该项目时应视施工条件和土质情况而定。;(三)混合料基层多层铺筑时，其基层顶层需进行养生，养生用水量已综合在顶层多合土养生定额内，使用时不得重计用水量。 (四)道路基层施工中所用推土机、拖拉机、平地机等机械，考虑目前的施工水平综合取定，以满足目前高等级路面及现场施工水平的需要。;三、定额应用;(二)使用中应注意的问题 1.设计基层压实厚度在20cm之内，按单层铺筑，实际厚度若与