公路养护技术与管理 教学 作者 周传林17264 第六章　公路的防洪、防冰、防雪和防沙.pptVIP

第三节　公路雪害的防治 1)水平台阶养护时，要经常整修台阶平面和坡面，并种植草植树，保持其良好的稳雪能力。2)台阶平面宽度应保持在2m左右。 图6-11　水平台阶 第三节　公路雪害的防治 (2)稳雪栅栏：稳雪栅栏为防止山坡上积雪的蠕动面沿等高线设置的防雪措施，如图6-12所示。 第三节　公路雪害的防治 1)露出地面部分的高度H应保持大于该处的积雪深度。 图6-12 稳雪栅栏 第三节　公路雪害的防治 2)栅板宽与栅板间距均宜保持在10m左右。3)立柱的间距约2m左右。4)栅板宽与坡面角度宜保持105°，斜支柱与坡面角度宜保持35°～40°之间，支撑点应位于立柱高的2/3处。5)最高的一排栅栏应尽可能接近雪崩的裂点及雪檐下方。(3)导雪堤：导雪堤为改变雪崩运动方向，使雪崩堆积到指定地点的防雪设施。1)与雪崩运动方向的夹角宜小于30°。2)堤体应及时进行维修，保持其原设计的抗冲击与摩阻力。3)导雪堤末端应保持有足够的堆雪场地。(4)防雪走廊：防雪走廊是在公路上修筑的构造物。1)必须保持工程各部结构完好。 第三节　公路雪害的防治 2)防雪走廊与公路内侧的山坡应紧密联结。3)保持防雪走廊上部沟槽中设置的各种防治发生雪崩的辅助设施及山坡植被的完好。4)走廊的顶盖倾角应尽量与山坡坡度一致，两者之间的夹角一般不宜超过15°。(5)导雪槽：导雪槽是在公路上修筑的构造物，内侧与山坡紧密联结，外侧以柱支撑，可使雪崩雪从其顶上越过的工程设施。1)必须保持工程各部结构牢固完好。2)槽下净空应满足有关规定。3)导雪堤宜做成从内向外略倾斜。(6)阻雪土丘：阻雪土丘在雪崩运动区的沟槽内，用土堆筑而成，如图6-13所示，养护应符合下列要求： 第三节　公路雪害的防治 1)保持宽10～12m，长15～20m，高于该沟最大雪崩峰面高度。2)修补时不得在土丘下部或两侧取土。(7)楔：楔是在雪崩运动区下部和堆积区上部设置的楔状构造物群。1)保持构造物完好。 图6-13　阻雪土丘(尺寸单位：m) 第三节　公路雪害的防治 2)保证其高度大于雪崩峰面高度，不足时应及时加固。(8)铅丝网：铅丝网是设在沟槽雪崩运动区的狭窄通道内，阻拦崩雪继续向下运动的设施。1)铅丝网宽度与沟槽同宽，但不宜超过10cm，高度应大于雪崩峰面高度，支柱埋置深度不应小于1m。2)网眼铅丝不得小于8号，网孔不得小于6cm，支柱宜用型钢。3)雪季后应及时检修。(9)排桩：作用同铅丝网。1)保持所有柱体完好。2)高度应大于雪崩峰面高度。(三)减缓或阻止雪崩体崩落措施 第三节　公路雪害的防治 (1)在雪崩生成区的积雪体上撒钠盐，以促使雪崩融化后形成整体，增加雪体强度，减轻雪崩的危害。(2)用炮轰或人工爆破以损坏雪檐、雪屋的稳定性。(3)阻止风雪流向雪崩生成区聚雪。四、积雪路段雪害的防治 第三节　公路雪害的防治 (1)放缓边坡。(2)提高路基。(3)加深路堑或改线。 图6-14路基积雪情况 第三节　公路雪害的防治 五、除雪 图6-15　浅路堑积雪与深路堑中的回转气流 a）浅路堑积雪情况b）深路堑中的回转气流 第三节　公路雪害的防治 (一)除雪方式(1)人工除雪：如采用木制板、畜力拉刮板等方法进行除雪。(2)机械除雪：如采用平地机、推土机、除雪机、汽车或拖拉机带扫雪机械等方法进行除雪。(二)除雪方法(1)每次除雪后都要及时清理有风雪流的路段，将雪抛弃到下风的路堤以外。(2)在冬春降雪或下雨后，如路面上有结冰现象时，应在桥面、陡坡、急弯、桥头引道、居民区和交叉道口处，首先撒铺一层砂、砂砾、石屑等防滑材料，以保证行车安全。(3)如积雪很厚，以至阻车时，为尽快恢复交通，应在路线中心清出一条车道，然后再继续清除路面两侧积雪。 第三节　公路雪害的防治 (三)除雪人员及其他人员安全(1)在立交桥、上跨桥上作业人员，要注意防止落下冰雪伤害下面行人。(2)桥面结冰往往会比道路其他部分早一些，如果使用警告标志，一定要使标志清晰。(3)积雪融化后再度结冰，较原来降雪的危险性更大，因此，应尽可能排除桥面积水，不使其结冰。(4)因冰雪造成的车辆事故可能会逐渐累积。(5)在路上除雪作业的养路工人及车辆，要注意自身安全，对前后车辆的驾驶员要发出适当警告，可设置闪光信号、布置信号旗手等来警示驾驶员，严防交通事故发生。(6)除雪时要有出发和返回时间、人员、机械工作记录。 第四节　公路沙害的防治 一、风沙对公路的危害及防治对策(1)路基风蚀：因表土被风剥蚀，使路基变窄变低。(2)移动沙丘上路：沙丘在风力的反复作用下，以近似滚动的形式前进上路，形成堆状积沙。(3)路基流沙堆积：风沙流遇路堤、路堑、取土坑、废土坑、沙障及其他地形突然变化处，贴地表的沙流分离，