第四章国际贸易地理.ppt

一、国际贸易运输的性质和作用 如果没有国际贸易运输就不可能实现把货物由卖方向买方的国际间转移，所以说国际贸易运输是为国际贸易服务的，国际贸易依赖于国际贸易运输才能最终完成贸易的全部过程。 国际贸易运输属于国际服务贸易。 （二）国际贸易运输的作用 1、国际贸易运输是国际贸易的重要组成部分 2、国际贸易运输的发展为开拓越来越远的市场提供了可能性 3、国际贸易运输有利于深化国际分工 4、国际贸易运输有利于降低商品成本 （三）国际贸易运输的特点 1、国际贸易运输政策性强 2、国际贸易运输路线长、环节多 3、国际贸易运输涉及面广,情况复杂多变 4、国际贸易运输的时间性强 5、国际贸易运输的风险较大 （四）国际贸易运输的方式 1、水上运输（内河、海上） 2、陆上运输（铁路、公路） 3、航空运输 4、管道运输 5、邮政运输 6、集装箱运输 7、国际多式联合运输 （一）海运的发展状况 世界海上运输发展不平衡。 海运强国仍是西方一些发达国家。一些发展中国家，虽为航运大国，但多为“方便旗”船。 “方便旗”船是指在外国登记、悬挂外国国旗并在国际市场上进行运营的船只。 船舶悬挂的旗帜表明该船舶的国籍，在公海上的船舶受船旗国的专属管辖和保护，无国籍的船舶在公海上被认为是海盗船，不受任何国家的保护。 实践中，有些国家允许外国人所有的船舶悬挂其旗帜，于是，有些外国船舶为了逃避本国的税务和其他强制措施而往往购买这些国家的旗帜，这种船旗被称为方便旗。 但由于悬挂方便旗的船舶与船旗国没有“真正联系”，在发生问题时，方便旗很难发生作用。  世界上90%的大油轮都是挂方便旗的，主要有利比里亚、巴拿马、塞浦路斯、新加坡、巴拿马及百慕大等国,国家只收取很低的注册费用，就可以授权船舶挂巴拿马旗 （二）海运的特点 港口（口岸） 从贸易角度分，港口分成三类： 1、 通商港---对外贸易港 2、非通商港---专为本国商品出口不对外 开放的自由港口 3、自由港（自由口岸） ①完全自由港：不属于海关管制区的范围，一切外国货物可以免征关税进出港口，现世界上已为数不多。 ②有限自由港：仅对少数指定出口商品征收关税或实施不同程度的贸易限制，其它商品可享受免税待遇。绝大部分自由港均属此类，如直布罗陀、汉堡、香港、新加坡、槟榔屿、吉布提等。 世界主要港口 1． 鹿特丹 鹿特丹是荷兰的第二大城市，而鹿特丹港则是世界第一大港。 鹿特丹是一个典型的海洋性气候城市，一年四季港口不冻，船只进出畅通无阻。四通八达的水陆运输联系，使鹿特丹的腹地范围广及西欧，并涉及北欧、中欧和东欧部分地区，成为欧洲大陆的门户和进出口货物的转运中心，素有“欧洲门户”之称。 鹿特丹港进出口货物的90％以上属大宗货物，原油及石油产品占1/2以上，是世界最大的石油进口港。 在鹿特丹港的进出口货物中，欧洲的吞吐量占1/4以上，因此，鹿特丹又称为西北欧货物的转运和分配中心，转运的货物主要是石油、煤炭。 鹿特丹港是欧洲重要的集装箱存放和转运中心。 纽约位于美国东北部哈得孙河河口，纽约港港口条件优良，水深、潮差小、冬季不冻。港区一般水深15-20米，有的主航道深达25米左右，20万吨的巨轮可以自由出入。 纽约港近年来的货物年吞吐量约为1亿吨，占美国全港口总吞吐量的40%以上。 港区建成许多现代化防波堤和凸堤码头，现有深水泊位150多个，还有10多处大型集装箱码头。码头分为3种类型，即工业码头、杂货和散装货码头，以及客运旅游码头。 纽约港集装箱装卸作业区闻名于世。1985年集装箱运输量约为206.5万箱，占世界第一位。集装箱码头岸线总长8750米，共用集装箱专用泊位42个，滚装船泊位9个，载驳船泊位2个。 纽约港的陆路交通十分方便，有百余条铁路专用线、高速公路线和公路线同广大的经济腹地相联系，为港口的开发提供了有利的条件。 美国第二大港，仅次于纽约港。位于密西西比河下游，是美国最大的河海两用港，近年吞吐量均在1亿吨左右。 ? 新奥尔良港建于1718年。19世纪初，由于棉花和谷物出口量增多，港口迅速发展起来。近年港口货物吞吐量中占首位的是石油，其次为谷物、杂货、煤炭等。 新奥尔良港有码头线总长约