B型喷油泵凸轮轴断裂的故障原因、修理方法及预防措施.docxVIP

目前，我军工程兵部(分)队装备的TY120型推土机、ZL系列装载机、PY160型平路机、75KW移 动电站等主要工程装备，绝大多数均采用6135型柴油发动机作为机械的源动力装置。作为6135型 柴油发动机“心脏”的B型喷油泵，在装备训练、野营拉动等过程中，凸轮轴经常断裂，严重影响了 部队训练和演习任务的顺利完成。结合装备教学和修理实践，对6135型柴油发动机B型喷油泵凸轮 轴断裂的故障原因，修理方法和预防措施作一介绍。1 故障原因6135型柴油发动机采用的B型泵为整体柱塞式喷油泵，它通过四根螺栓固定在柴油机机体一侧 的支架上，由柴油机曲轴经正时齿轮驱动，喷油泵 凸轮轴与油泵驱动轴采用联轴器连接。喷油泵凸轮的升程为10mm，分泵中心距为40mm，油泵的最 大转速达1000转/分钟。由于喷油泵高转速的工作 状况和”四点支撑”的安装形式以及使用保养不当等原因，造成喷油泵与支架结合处泵体外圆弧面磨 损(支架内圆弧面磨损相对较少)，泵体下移，使凸轮轴与油泵驱动轴轴线偏移。喷油泵凸轮轴受到扭 曲、弯曲和摆动等作用力而产生附加交变应力，最终导致凸轮轴疲劳断裂。2 修理方法6135型柴油发动机B型喷油泵凸轮轴轴颈表面光洁度不低于 8，硬度不低于HRC45，圆柱度 公差为0.10mm，全长直线度公差为0.05mm ，属于精密零件。对于凸轮轴断裂的修复，一般采用“换件修理法”，即更换凸轮轴。但换件修复后若不排 除造成凸轮轴断裂的根本原因，必然导致凸轮轴再次断裂。为避免凸轮轴重复断裂，通常是更换B型 喷油泵泵体或B型喷油泵总成。这种做法既不经济，保障难度也大(采用更换B型喷油泵泵体的方 法需用喷油泵试验台校泵)，尤其是在野战条件下保障难度更大。经多年实践，以下三种应急方法， 比较适合野战条件下对6135型柴油发动机B型喷油泵凸轮轴断裂的修复。2.1原件修复法造成凸轮轴断裂的根本原因是喷油泵泵体的磨损。基于此，我们可以对泵体用电焊、铜焊采取 “堆补”的方法进行焊接，堆补的厚度和区域略比磨损量大。焊接后采用挫削和研磨的方法将焊接部位抛 光打平，恢复泵体原有几何形状，清洗各零件，装机调试后即可使用。原件修复法还可以用金属胶胶 补的方法，对喷油泵泵体进行修补。即用调制好的金属胶涂在磨损区域，金属胶涂层的厚度和区域略 大于磨损量，待金属胶凝固20~30分钟后，对涂有金属胶的区域进行打磨抛光，清洗各零件，装机调试后即可使用。2.2零件拆拼法6135型柴油发动机B型喷油泵泵体的材质一般为铸铁或铝合金，尽管材质不同，其安装尺寸和 内部结构完全一致。因此，可在已报废的6135型柴油发动机B型喷油泵中，根据需要拆卸可以利用的 泵体、凸轮轴等零件，拼装成一个完整的B型喷油泵，经调试合格后装机使用。2.3附加零件法在野战条件下，无法利用“原件修复法”和“零件拆拼法”时，可以采用“附加零件法”。具体方 法是：①用挫刀和研磨砂布将泵体磨损部位研磨打光（磨损部位为与支架的配合面，且靠油泵驱动轴 一端较为严重）；②用深度卡尺测量经研磨后泵体磨损部位的深度，磨损深度一般在0.5~1mm之间； ③用铜片或铁片制作成附加零件的垫片。附加零件的厚度根据测量所得磨损部位深度的大小确定，附 加零件的宽度约等于支架的厚度，附加零件的长度约等于泵体磨损部位的弧长 ；④将制作好的垫片附加在支架与泵体的磨损部位之间。附加垫片的数量 根据测量所得磨损部位的深度大小确定，一般不宜超过三片；⑤安装调整后起动试车，交付使用。 继续组织两周一次的专题学习沙龙和互动式评课沙龙，结合教研活动的主题组织好教师学习、交流。听展示课的教师对听课内容进行精心、系统的评点，写成评课稿，在两周一次的互动式教学研讨沙龙中进行交流、探讨。与往年不同的是，在保证互动评课活动开展同时，不影响正常教学，本学期安排8次集体评课活动，其他评课通过qq群来交流、研讨。 　指导思想 　　以新一轮课程改革为抓手，更新教育理念，积极推进教学改革。努力实现教学创新，改革教学和学习方式，提高课堂教学效益，促进学校的内涵性发展。同时，以新课程理念为指导，在全面实施新课程过程中，加大教研、教改力度，深化教学方法和学习方式的研究。正确处理改革与发展、创新与质量的关系，积极探索符合新课程理念的生物教学自如化教学方法和自主化学习方式。 　　 　　本学期，我组将进一步确立以人为本的教育教学理论，把课程改革作为教学研究的中心工作，深入学习和研究新课程标准，积极、稳妥地实施和推进中学英语课程改革。以新课程理念指导教研工作，加强课程改革，紧紧地围绕新课程实施过程出现的问题，寻求解决问题的方法和途径。加强课题研究，积极支持和开展校本研究，提高教研质量，提升教师的研究水平和研究能力。加强教学常规建设和师资队伍建设，进一步