轨道交通无线通信系统互通互联研究知识分享.pptVIP

轨道交通无线通信系统互通互联的研究 上海大学通信与信息工程学院 不同领域的互操作能力 在公共安全和可靠性领域的全球性问题 不同组织间的互操作能力 不同的代理商/机构之间 不同用户之间 不同区域间的互操作能力 不同区域之间 跨国界的互操作 不同技术间的互操作能力 不同设备之间 在不同机构这一领域 障碍： 立法和/或规范 操作程序和具体实行 信息的安全性 无线电频谱范围 设备的不兼容 不同机构间的互操作定义为: “不同的代理之间能互相通信” 在日常情况下的 在紧急情况下 在不同区域这一领域 区域间的互操作定义为: “同等代理商跨区域边界通信的能力” 区域之间 国家之间 新的领域: 跨代理商和跨边界 障碍： 立法和/或规范 政策 操作程序和具体实行 信息的安全性 无线电频谱范围 技术/设备的不兼容 在欧洲，跨国界的互操作已经提到了欧洲/申根的议事日程上. 机构间的协同工作: 解决方案 操作程序 协定 培训 专用的无线电信道 通用的技术规范 达成一致的操作手续 无线电频谱的协调 在一些情况下，这是必须的 技术的协调 – 标准 对于取得无线电波的兼容性是必要的 共享网络 到目前为止最有效的工具 要求高技术含量的系统来保证私密性 在操作和花费方面都有好处 最 佳 结 果 区域间的互操作: 解决方案 1. 政府和机构已经准备就绪 2A. 常规的技术手段 额外的设备，如手机 将覆盖范围扩大（跨国界）或使用中继器 通过无线链路连接控制室 控制室之间通过无线电交换，如比利时和法国 用户之间通过无线电交换 2B. 网络的相互连接 TETRA 系统间接口 (ISI) 先行进行试验三个国家： 比利时 – 德国 – 荷兰 第一次实现交叉网络PMR功能 真正的跨代理商和跨边界 先行的三国 (1) 比利时，德国和荷兰三国政府之间达成共识 基于申根协议的要求进行的跨国界的警方和海关的协同合作 通过TETRA ISI引导实现跨国界的功能 创造出可操作的模式 先行的三国 (2) 第一阶段的试验通过使用预备的ISI解决方案已经在2003年完成 操作模式在实践中建立和通过测试 最后的报告发布在 第二阶段的试验正在按照2004年制定的TETRA操作要求的规范说明进行 2003年度TETRA杰出贡献奖在TWC授予 详情请见 解决方案的技术含量很高 决定在早期的发展阶段已经作出 跨技术的互操作 类似于模拟FM无线电频道那样的特殊操作模式 TETRA的互操作 TETRA的互操作(IOP)集中解决由多个设备提供商提供的TETRA设备之间关于技术上互操作的认证 成功的IOP认证是建立开放的多卖方市场的基础 开放的多卖方市场是TETRA成功的基础 – 这已经初露端倪 技术的互操作: 解决方案 多卖方市场的好处 对于用户的利益 在通过认证的可兼容的终端设备中有更多的选择 可以得到符合特殊需要的专业产品 持续的真正的竞争 依赖性减弱 – 市场干扰的风险变小 对于该行业的利益 更广阔的市场，更大的产量 投资有了更多的可能性 – 产品生产更快 市场的生命力更长 TETRA谅解备忘录协会（MoU Association）管理IOP的认证过程并保证开放的多卖方市场的正常运行 * *