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汉堡港 Hamburg 汉堡港的人文历史介绍 ……………………………………港口图片欣赏 ……………………………………港口历史发展 ……………………………………汉堡港地理位置 ……………………………………港口现状 汉堡港的管理模式 ……………………………………港口模式演变的由来 ……………………………………港口管理模式 ……………………………………利弊的衡量 汉堡港的规划 历史发展 1 汉堡港是历史久远的欧洲港口之一，其历史可以追溯到公元前820年的欧洲中世纪，始建于1189年，迄今有800多年的历史。 2 早期汉堡港主要出口产于德国和格鲁吉亚、乌克兰、俄罗斯和波兰等欧洲东部地区的亚麻、小麦和黑麦等农产品到荷兰、比利时、法国和英国，然后作为贸易交换，从那里运回布片和制成品。 3 前苏联解体以后，汉堡港已经迅速发展成为规模仅次于荷兰鹿特丹的欧洲第二大集装箱港口，东欧地区各国纷纷通过汉堡港从西方进口其需要的产品 地理位置 汉堡港地处欧洲南北和东西航线的交汇点，是近年欧洲北部地区吞吐量增长最快的港口。 汉堡港处于欧洲地区中心地段，海陆空交通运输网络高度发达，地理位置在德国北部易北河下游右岸，濒临黑尔戈兰湾内。 汉堡港的另一项配套服务是汉堡的配送和仓储公司提供的由计算机控制的高端仓储服务。其仓储设施可存放各种高价值的进口货品。此外，还有适用于存放易腐烂食品货物专用的空调库，冷库及冷冻仓库，当然还有其它特殊仓库，用于存放和处理危险货物。汉堡港进出口货物种类包括化学品、各种消费品、电子产品、汽车、保健品、食品和各种干杂货。汉堡港以最专业的知识、最恰当的储存和运送方式处理各种货品，力争为客户、货主提供最佳的服务。 港口现状 集装箱吞吐量 汉堡港的集装箱吞吐量为欧洲第二，世界第九。2011从全球经济复苏中受益良多，集装箱转运量再次强势增长，至年底同比增幅将超过10%达900万标箱。预计全年总转运量同比增幅将达到8-10%上半年，汉堡港转运货物6410万吨，同比增长9.4%。其中集装箱转运增长17.4%达430万标箱。 汉堡港的集装箱吞吐量为欧洲第二，世界第九。2011从全球经济复苏中受益良多，集装箱转运量再次强势增长，至今年底同比增幅将超过10%达900万标箱。 汉堡港转运货物6410万吨，同比增长9.4%，预计全年总转运量同比增幅将达到8-10%。 汉堡港共有4个大型集装箱码头 1 Altenwerde集装箱码头 2 Burchardkai集装箱码头 3 Eurogate集装箱码头 4 Tollerort集装箱码头 管理模式的由来 汉堡港在1970年以前主要由持有全部股份的市政府与仓储公司经营的。其港口基础设施和上部设施投资都是由市政府负担。 1970年汉堡市议会通过了“港口经济新概念”的决议，决定港口基础设施仍由市政府负责，而上部设施则由各公司自行负责，以便加强市场竞争。 管理模式 ——政府机构或国有企业和私营企业共同经营管理模式 汉堡港是由国有企业和私营企业合作参与港口的经营管理模式。 汉堡港是德国的重要港口，实行市政府直接管理的管理体制，不设港务局，港口内只有若干从事港口业务的公司从事经营活动。涉及政府方面的事物，由市政府各有关部门分别处理。 这种模式打破单一的国家或政府金鹰的港口管理模式，减少国家在港口经营管理中的直接参与。 利弊的较量 优点：管理机构就在港口所在地，有利于港 城协调发展，有利于决策快速性。 港口发展容易得到当地政府和居民的支持 缺点：官僚主义? 资金来源只局限所在地政府，有局限性?????????? ?政府过多介入会加剧港口间竞争，容易造成地方割据? 港口规划 汉堡市政府今年年初批准了一项“港口发展规划”和“特殊港口投资计划”。根据预测，至2015年汉堡港的货物吞吐量将增加一倍，达到2.22亿吨。 “港口发展规划”阐述了汉堡港面临的形势和机遇，确定汉堡港的发展目标是从一个普通货物装卸港口发展为多式联运和货物集散中心。 规划 2 扩建水路、公路和铁路交通设施 3 开发新的物流园区 4 降低港口相关收费和投资改善港口设施等计划 1 新建5个大型船舶泊位和1个支线船泊位，以增加集装箱装卸能力