科达液压电梯保养手册.pptxVIP

科达液压电梯介绍;液压电梯是通过液压动力源，把油压入油缸使柱塞作直线运动，直接或通过钢丝绳间接使轿厢运动的电梯。 ; 优缺点 优点：安全性好，可靠性高，结构简单，占用空间小，节约能耗（液压电梯下行是靠轿厢的重量驱动）。 缺点：不适用于高层建筑。;。液压电梯是机、电、电子、液压一体化的产品，由以下相互独立但又相互联系配合的系统组成。;1、泵站系统：由电机、油泵、邮箱及附属元件组成。 2、液压系统：由集成阀块（组）、止回阀限速，切断阀和油缸组成。 3、导向系统： 4、轿厢： 5、门系统： 6、电气控制系统： 7、安全保护系统：;;;;液压传动概念：液压传动是利用密封工作容积内液体的压力能来完成由原动机向工作装置进行能量或动力的传递或转换。 其主要工作特征第一是力的传递靠液体压力来实现，其工作压力由负载的大小，即油缸柱塞受的力决定。第二是运动速度的传递按液体容积变化相等的原则进行。因此只要改变向油缸输出的流量，就可改变柱塞运行的速度。所以可以看出液压传动所传递的力与速度可以是无关的。;液压控制系统： 总的来说由液压阀来控制。利用液压控制阀对液流的方向、压力的高低、以及流量的大小进行控制，从而达到对柱塞的运行速度进行控制。;; 控制系统采用串行传输。每一个厅门、轿厢都是一个独立单元。每一个单元自处理后通过串行传送给CPU主板。只有所必需的安全信号回到主控制柜，从而减少井道中通讯线的数量降低了线路产生的故障。;;;维保故障分析; 层门组成和调整 层门部件 1厅门挂件2上滑道组件3门轮组件4门扇5门立柱6下滑道组件7门道靴8门重锤9电器锁10机械锁紧装置 11防护罩。;厅门调整 门套垂直度误差小于2mm。 门扇与门套，门扇下端与地坎间隙为4-8mm。 层门锁紧元件动作灵活，最小啮合长度为7mm，侧隙为1-3mm。 门锁轮距轿厢地坎,门刀距厅门地坎为7-10mm。 偏心轮与门导轨的间隙为0.2-0.4mm。在门的下部施加150n的力于开门方向，门打开间隙不大于30mm。 厅门在开关过程中没有任何阻力和异响，关门过程中厅门在任何位置都能自避（没有任何外力情况下）。在厅门外面用钥匙能打开厅门。 注：科达液压梯厅轿门上的钢丝绳要特别注意 ，质量不过关，容易断丝断股，在维保时要特别注意。;;;;轿门调整 轿厢地坎于厅门地坎水平距离（根据图纸）mm，误差+3mm，上门滑道组件垂直，平行于厅门上下滑道。 轿门扇与门套，轿门扇下端与轿厢地坎间隙4-8mm， 开关自如无异响。;;例如：门锁轮的中心线与门刀的中心线不重合，就会造成开关门瞬间噪音大。因门锁轮门刀不在一个中心线上，造成两个门锁轮与两个门刀臂间隙左右不一致。间隙小的一侧会发出门刀臂撞门锁轮的声音。从而会导致有时因为厅轿门关门不一致致使轿门两个锁点不能同时接通而产生故障。;例如：轿门导轨与厅门导轨平行度误差大，门锁轮与门刀臂啮合尺寸小时，会发生脱刀现像。影响厅轿门完全闭合，使电梯无法运行。因门关闭时门锁轮与门刀臂啮合最大，在门打开时由于导轨不平行，造成啮合尺寸不断减小以至于当开门到位时门锁轮与门刀脱离。 ;科达液压电梯安全回路介绍： 科达液压电梯的安全回路特别直观，跟蒂森直梯的安全回路一样。包括急停回路和厅轿门回路，急停回路从轿厢急停开关开始，返上轿顶串联轿顶的各个电器开关再到地坑串联地坑的各个电器开关然后再串联井道里的上下极限跟控制柜里的相序跟热保就构成了急停回路。厅轿门回路先是从各个层的厅门开始再串联轿门。科达液压梯的安全回路电压时AC110V。相对应的控制柜里的保险是F5。与别的电梯相比液压电梯安全回路里多出了一个柱塞限位开关。;;科达液压电梯的安全回路 ;科达液压电梯的常见故障及处理办法 科达液压电梯一般的故障和其他电梯一样，都是门系统的故障多点。由于科达液压电梯的门上的钢丝绳质量不过关，其在断丝断股后就会撑长，最后导致厅轿门在关门过程中门锁接不通而导致电梯不运行。处理办法：在维修保养时要经常检查此钢丝绳，有断丝断股的要及时更换。因为由于此绳在撑长后导致过一次大的故障，商贸2号库2层厅门绳由于过长在运行过程中刮上了门刀，致使轿门门头刮歪。;故障案例一：10号梯，是2层2站的电梯，到达现场时有检修，快车上2层后不开门 然后自己自动校正到基层，没外呼没内选，电梯死机。经观察安全回路接触器和门锁接触器都吸合，给CPU清零后，电梯还是从2层校正到基层然后死机。处理办法，因为电梯时到2层时才校正，那就说明故障点在2层门区，然后观察主电子板DP-01上电梯上到2层时电子板上的各个指示灯，发现上行强迫缓速灯时亮时灭，说明此开关在电梯上到2层后没有完全断开，调整上行缓速开关的位置使其完全断开，恢复电梯试运行，故障消除。;故障案例二：2层2站的电梯（11号梯）到达现场时电梯在1层不关门，打成检修也不关