《国际货物运输保险》三年制.ppt

贸易合同中仅有CFR 或CPT价格时，应先将该价格转换为CIF或CIP价格。 CFR CIF = ———————————————— 1- [（1+投保加成率）×保险费率] CFR ×（1+加成率） ———————————————— 1- [（1+加成率）×保险费率] 保险金额= 保险费计算公式: 1、保险费 =保险金额×保险费率 如按CIF 投保，计算公式为： 保险费=CIF价×（1+投保加成率）×保险费率 2、保险费= CIF价-CFR价 (三)保险费的计算 1、某外贸公司按CIF价格条件出口一批冷冻食品,合同总金额为1万美元, 保险费率为0.4%, 加一成投保平安险, 问: 保险金额及保险费各为多少? 2、我国某外贸公司以CFR神户每公吨350美元向日商报盘出售农产品(按一成投保水渍险,保险费率为0.8%) 日商要求改报CIF价, 问: 保险金额及保险费如何计算? 练习 四、货运保险的承保方式 1、直接业务 2、代理业务 3、预约统保业务 五、货运保险单的格式 六、保险单内容的填写 七、保险单中承保条件的拟订 （一）承保险别条款 （二）保险期限条款 第三节 货物运输保险的损失检验 一、损失检验的作用 损失检验指保险标的发生意外事故后，保险人或其代理人对受损标的进行的调查和鉴定。调查的内容包括受损原因、受损情况和受损程度等。如属保险责任，还应对损失进行合理估算，确定应赔数额。所以，它是保险人在理赔工作中必不可少的重要环节之一，也是保险公司核赔的主要依据。 二、申请损失检验的时间 及时、立即 我国一般期限为收货人提货后或货物运抵收货人仓库后7-10天。 三、申请损失检验的地点 （1）若保险责任在目的港终止，收货人提货后发现货物残损 （2）若保险责任在内地终止，但收货人或其代理人在港口提货时发现货物已经有明显残损 （3）若保险责任在内地终止，虽然货物外包装有损坏，但估计内装货物损失不大或开箱检验不便 （4）若保险责任在内地终止，货物外包装完好 四、确定损失责任 （一）货物的“原残”损失 所谓“原残”是指属发货人责任的货物残损，包括在生产、制造、加工、装配、整理和包装过程中的货损；发货港装船前堆存、转运过程中货损；装货港理货公司出具例外单(ExGpfion Lizt) 批明短少损失，货物品质、包装和标志不符合合同规定或国家惯例以及不适合远洋运输造成的残损。 货物“原残”是发货人的责任，属于保险条款的险外责任，保险人不负责赔偿。 （三）保险期限 1、运输条款： 仓至仓条款 扩展责任条款 仓至仓条款 （warehouse to warehouse， w/w Clause ） 即: 发货人仓库 收货人仓库 保险人对被保险货物所承担的保险责任，从运离保险单所载明的启运港（地）发货人仓库时开始生效，在正常运输过程中继续有效， 第一，在下列三种 情况下保险责任终止，并以先发生者为准： （1）货物运达保险单所载明的目的港（地）收货人仓库或储存处所；（2）货物运达保险单所载明的目的港（地）或中途的任何其它仓库或储存处所，这些仓库被用作正常运输以外的储存或货物的分配、分派或分散转运；（3）被保险货物在最后卸载港全部卸离海轮后满60天。如在上述60天内将被保险货物转运到非保险单所载明的目的地时，则于货物开始转运时终止。 第二，对仓库的理解第三，时间限制  对仓至仓条款的理解 当出现由于被保险人所不能控制的非正常运输情况(如运输迟延/绕道/被迫卸货/重行装载/转载或承运人运用运输契约赋予的权限作任何航海上的变更)，被保险人可以通知保险人，加交一定的保险费，保险人可继续承担保险责任。 扩展责任条款 2、运输契约终止条款 在被保险人无法控制的情况下，保险货物如在运抵保险单载明的目的地之前，运输契约在非保单载明的其他港口或地方终止时，在被保险人立即通知保险人并在必要时加缴一定保险费的条件下，保险继续有效，直到货物在这个卸载港口或地方售出并交货时止。但是，最长时间不能超过货物在卸载港全部卸离海轮后满60天。 3、航程变更条款 在保险责任开始之后，如果被保险人要求变更保险单所载明的目的地，则在立即通知保险人并另行确定保险费及保险条件的