某公路DN1050钢筋混凝土双排顶管工程施工方案.docVIP

某公路DN1050钢筋混凝土双排顶管工程施工方案 某某公路DN1050钢筋混凝土 双排顶管工程 施 工 方 案 2004年10月1日 目录 一、工程概况 二、编制依据 三、主要施工方法及技术措施 四、主要工程量 五、劳动力计划 六、质量保证措施 七、雨季施工措施 八、安全文明施工措施 一、工程概况： 本工程为天津市某某公路DN1050双排钢筋混凝土顶管工程，全长27米，内穿D630*9高密度聚乙烯外护管聚氨酯泡沫塑料预制直 埋保温管。 二、编制依据： 1、工程交底会议内容 2、供热管道穿越新津杨公路纵断面示意图及平面图 三、主要施工方法及技术措施： 1、工作坑平面布置 主坑设在公路南侧，副坑设在公路北侧。 主工作坑施工： 工作坑形状为长方形，具体尺寸： 工作坑内尺寸：长6米，宽4米，深 4.5米（含基础） 2、工作坑左、右、前三侧均横排密接打桩，后背竖横排密接打桩， 采用32#工字钢桩，桩长10米。工作坑采用人机配合开挖，工作坑 四周均用32#工字钢焊接成矩形框架支撑加固，四周加焊三角支撑， 上下各一道，上道支撑在坑顶以下0.5米处，下道支撑在基础上，上道支撑长向加二根32#工字钢撑杠，当开挖至1米时，必须做好上道支撑，挖至基础底时，做好下道支撑。 3、工作坑基础作法 卵石垫层100mm厚，底板浇筑C20混凝土，厚度200mm，基 础内每隔1米预埋1根16#槽钢，共4根，并与坑壁矩形框架焊接， 其上焊两条导轨，两条导轨内距为0.888米。安装时，每条导轨测4点高程必须一致，检查安装质量。 4．工作坑排水措施 在主坑四周挖0.3*0.3米设排水沟，以0.02坡向集水井，井内稳泵昼夜排水。 副工作坑施工： 1．工作坑尺寸：长3米、宽3米。 2．工作坑四周均横排间接打桩，桩长6米。工作坑采用人机配合开 挖，工作坑四周均用32＃工字钢焊成矩形框架支撑加固，四角加焊 三角支撑，支撑设在距坑顶以下0.5米处。 ： 1．顶力： 计算参数：摩擦系数f＝0.3 土层重力密度Y＝19.4KN/m 3，土层 0内摩擦角ф＝24，管外径D1＝1290mm，覆土厚度H＝3.0m，每米管重力W＝26.43KN/m，顶进长度L＝26m，经计算：总顶力P＝1925KN 2．后背反力： 计算参数：后背宽度B=4.0m 经计算S＝1.05＞1,安全 3．导轨内距A计算： 导轨采用38Kg/m重型轨，轨高h＝13.4cm，管底与基础面净距e＝3cm，经计算：A＝0.888m ： ?1050X120mm钢筋混凝土管，长3米，用16吨吊车将钢筋混凝土管下到主坑导轨上。 1．顶进： b．选用一台320吨液压千斤顶顶进，顶镐中心高度宜放在管子 高度底1/3～1/4处，管子后背设一块弧形顶铁确保混凝土管受力均 匀。其后背横放一块：4.0*2.0*0.35m底后背铁，使后背工字钢受力均匀，且保证与管道顶进方向垂直。 C．第一节管下到导轨上应对其中心线和前后端高程进行测量， 符合要求后及时将工作坑前壁钢桩割掉，开始顶进。 d．顶进第一节管后每顶进20～30cm，及时对管中心线及高程测量一次，正常顶进时每顶进50cm测量一次发现偏差及时纠正。 2．顶进挖土： 采用先顶后挖，人工挖土的方法。防止管前土塌落。开挖的土 方要配合顶管时间及时用小推车运出。 3．管内照明： 管内采用电压小于24伏的低压照明设备，电源根据现场情况而 具体确定。 四、主要工程量： 顶?1050*120mm钢筋混凝土管 27 m 打32＃工字钢桩6m 70 根 五、劳动力计划 （一）.劳动力计划 工程项目负责人1人 管道工6人 施工员2人 设备工4人 材料员1人 安全员1人 质检员1人 民工10人 电工1人 测工1人 （二）.机械设备安排： 千斤顶2台(备用1台) 安全照明设备1套 16吨吊车1台 潜水泵4台 顶铁1套 打桩机1台 导轨2根 六．质量保证措施： 1．开工前组织有关人员学习方案及规范，对施工方案和质量计 划内容进行交底。 2．及时处理各种施工中的技术问题，各种变更必须通过监理和 建设单位及设计单位同意后方可改变，并有必要的手续。 3．严格执行三检制度，并做好质量检查记录，填好质检表。 4．顶进时应24小时不间断作业，认真填写施工记录并向下班 交清施工情况。 5．严格控制管中心线、高程，中心线允许偏差小于50mm，高程允许偏差+40mm，-50mm。 6．在路面上(管中心线位置)设观测点，随时观测公路高程的变 化情况。 7．现场建立质量管理体系见附图。 8．按ISO9002质量管理体系要求实施。 七．雨季施工措施 1．水泵工作时，排水沟内不得站人。 2．